Kuidas auto helisignaal töötab?

Auto helisignaal on mõeldud teistele sõidukitele ja kõrvalseisjatele sõiduki olemasolust märku andmiseks. Väiksematel autodel on suurema sagedusega helisignaalid kui suurtel sõidukitel, et võimaldada neid tuvastada helisignaali järgi kas väikese või suure sõidukina.

Heli tekitamiseks sarve vajutamisel kasutatakse elektromagneti abil terasmembraani liikumist. Kui elektromagnetile rakendatakse voolu, liigub diafragma magneti poole. Kui membraan liigutatakse maksimaalsesse punkti magneti poole, vabaneb ühendus, mis katkestab ajutiselt voolu ja võimaldab terasel lõõgastuda. Kui see juhtub, rakendab elektromagnet voolu, liigutades taas membraani magneti poole. See tsükkel kordub ühtlaselt ja paneb diafragma edasi-tagasi võnkuma, tekitades autosünni heli.

Auto signaal võib kõlada nagu peaaegu kõike, paljudel luksusautodel on pehme helisignaal, samas kui vanema ökonoomse auto signaal võib kõlada vinguvalt. Seda tehakse ka selleks, et sõiduk oleks teistele paremini äratuntav. Kuigi täpse auto tuvastamine lihtsalt selle helisignaali heli kuulmise järgi võib võtta üsna palju uurimistööd, on kõige olulisem heli järgi tuvastada sõiduki suurus.

Näiteks suurtel sõidukitel, nagu veoautodel või isegi rongiveduritel, on märksa sügavamad helisignaalid. See on seotud nendes sõidukites kasutatava membraani suurusega. Diafragma suurem pindala ja kasutatava elektromagneti võimsus aitavad kaasa sagedusele ja pange tähele, et auto helisignaal tekitab. Paljudel veoautodel on ka õhu jõul töötavad sarved, mis suruvad piduritega kasutatavast kompressorist õhku diafragmast mööda, tekitades heli.

Paljudes osariikides on autotootjatele mandaadid, mis nõuavad, et suurtel veoautodel oleksid valjud ja madalad helisignaalid, et teised sõidukid teaksid, et suur sõiduk on lähenemas just helisignaali heli järgi. Väiksemate sõidukite helikõrgus on kõrgem, kui auto helisignaal annab märku, et sõiduk on väiksema suurusega. Paljudel enne 1970. aastaid valmistatud kollektsionäärisõidukitel on kaks helisignaali – üks madala ja teine ​​kõrge noodiga –, et võimaldada sõidukil oma eripärast heli tekitada.