Tühja aku on üks levinumaid probleeme, millega võite oma sõidukiga kokku puutuda, kuid mõnikord võib neid olla raske diagnoosida. Mõnikord võib akul olla mootori käivitamiseks piisavalt võimsust, kuid elektrisüsteem ei suuda toetada muude elektriseadmete (nt esituled või raadio) töötamise suurenenud koormust. Alustuseks võite otsida elektrikoormusega seotud probleeme, seejärel liikuda edasi multimeetri kasutamise ja mootori koormuse suurendamise juurde, et teha kindlaks, kas probleem on aku või generaatoriga.
1
Leidke oma sõidukis aku asukoht. Enne kui saate aku kahjustuste osas üle vaadata, peate selle asukoha kindlaks määrama. Enamiku sõidukite puhul võib aku leida kapoti all mootoriruumis (sageli eesmises juhi või kõrvalistujapoolses nurgas). Paljud kaasaegsed sõidukid on nüüd aga varustatud pagasiruumi akuga. See näeb välja nagu must plastkarp, mille ülaosast paistavad välja 2 klemmi.Kui te pole kindel, kust oma sõiduki aku leida, vaadake abi saamiseks oma kasutusjuhendit.Kui teil pole kasutusjuhendit, proovige tootja veebisaiti.
2
Otsige lahtiseid ühendusi või oksüdatsiooni märke. Aku testimiseks starteri koormuse suhtes peate veenduma, et sellel on tugev ühendus, mida ei sega oksüdeerunud klemmid või halb ühendus. Kui kaablid saavad terminalis üldse liikuda, on need lahti ja neid tuleb pingutada. Kui klemmid näevad välja, et vajavad puhastamist, lisage sooja vee kaussi väike kogus söögisoodat. Ühendage kaablid lahti ja kasutage seda segu klemmide puhastamiseks hambaharjaga, seejärel ühendage need uuesti. Kui klemmid on lahti, kasutage nende pingutamiseks sobiva suurusega mutrivõtit.
3
Keerake süütevõti asendisse “tarvikud”. Võtme keeramisel peaksid armatuurlaua tuled põlema ja särama sama eredalt kui sõidu ajal. Kui armatuurlaua tuled ei sütti , on aku tõenäoliselt tühi.Kui tuled on tavapärasest tuhmimad, tähendab see, et aku laetus on madal ja see ei saa tõenäoliselt mootorit ümber pöörata.Kui tuled ei sütti, võite auto käivitamiseks või laadige akut, et sõiduk uuesti tööle panna.
4
Lülitage esituled sisse ja paluge sõbral auto ette seista. Te testite akut starteri koormuse suhtes ja esituled on teie indikaatoriks. Paluge oma sõbral seista kohta, kus ta esitulesid selgelt näeb, et ta saaks jälgida, kuidas nad autot käivitades käituvad. Enne kui palute sõbral auto ette astuda, veenduge, et sõiduk on pargi- või neutraalasendis ja seisupidur on sisse lülitatud. seda.
5
Käivitage auto ja otsige esitulede tõsist hämardamist. Kui keerate auto käivitamiseks võtit, lähevad esituled starteri sisselülitamisel veidi tuhmiks, kuid kui need oluliselt tuhmuvad või kustuvad täielikult, tähendab see, et aku ei ole piisavalt laetud. Kui sõiduk ei käivitu üldse , või pöördub ümber väga aeglaselt, mis on tõenäoliselt ka tühja aku tõttu. Käiviti kiire klõpsatus (peaaegu kuulipilduja helina) tähendab, et ka selle käivitamiseks pole piisavalt jõudu.
6
Seadke oma multimeeter 20 voltile. Selleks, et saada täpset näitu selle kohta, mitu volti elektrit teie aku toota suudab, peate selle seadistama üle 15 volti. Enamiku multimeetrite jaoks on lähim valik 20 volti. Kui teie multimeetril pole 20 volti, valige madalaim pinge, mis on üle 15 volti.
7
Lülitage esituled 2 minutiks sisse, kui auto on välja lülitatud. Soovite kindlasti saada aku pinge täpset näitu ja see tähendab süsteemi jääklaengu kaotamist. Esitulede mõneks minutiks põlema jätmisest peaks piisama. Kui aku on liiga tühi, et esituled 2 minutit töötada, võite lugeda, et test ebaõnnestus. Tühja või halvasti laetud aku tuleb laadida või välja vahetada. Lülitage esituled 2 minuti pärast uuesti välja.
8
Ühendage multimeetri sondid sõiduki akuga. Multimeetri sondid on positiivsete (+) ja negatiivsete (-) ühenduste jaoks värvikoodiga. Ühendage punane sond positiivse klemmiga ja must sond negatiivse klemmiga. Mõned sondid on lihtsalt metallitükid, mida puudutate klemmi külge, samas kui teised võivad olla klambrid, mille saate kinnitada. Aku positiivne klemm võib samuti olla punane ja sellel on positiivne sümbol (+). Negatiivsel klemmil võib olla paks must maanduskaabel on sellega ühendatud ja kuvatakse miinussümbol (-).
9
Kontrollige, kas multimeetri näit on umbes 12,6 volti. Isegi pärast 2-minutilist esitulede töötamist peaks aku näit multimeetril ikkagi olema kuskil 12,6 volti. Kui see näit on väiksem, on aku ebapiisavalt laetud.Veidi kõrgem näit on täiesti normaalne.Vähem kui 12,6 volti ei piisa tõenäoliselt mootori käivitamiseks.
10
Paluge sõbral auto käivitada. Püsige mootoriruumi lähedal, hoidke multimeetrit nii, et saaksite jälgida, kuidas teie sõber auto käivitamiseks sisse astub. Veenduge, et positiivsed ja negatiivsed sondid oleksid ühendatud nii, nagu ta teeb. Enne sõbra käivitamist veenduge, et sõiduk on pargis või neutraalasendis ja seisupidur on sisse lülitatud. Veenduge, et multimeetri juhtmed ei rippuks liikuvasse kohta rihmad või rihmarattad enne mootori käivitamist.
11
Jälgige, kas pinge langeb alla 10. Multimeetri pingenäit langeb, kui auto proovib käivitada (mis põhjustab esitulede kerget hämardamist), kuid see ei tohiks langeda alla 9,6 volti või nii. Kui kasutate odavat multimeetrit, on 10 volti ohutu standard. Kui pingenäit langeb auto käivitumisel alla 10, tuleb aku tõenäoliselt välja vahetada. Starterist tulev koormus annab teed generaatorile, mis toodab pärast auto käivitumist akusse laengu ja pingenäit tõuseb uuesti .
12
Vaadake multimeetrit 15–20 sekundit, et näit tõuseks. Kui mootor hakkab tööle, peaks generaator alustama akut laadimist. Kui see juhtub, peaks multimeetri näit olema kõrgem kui varem, tõenäoliselt 14 volti vahemikus. Kui see pole nii, tähendab see, et generaator ei suuda akut piisavalt laadida. Kui generaator toodab voolu, kuid mitte piisavalt suurt voolu, siis aku ikkagi lõpuks rikki läheb. Halvasti töötav generaator võib teie sõiduki aku rikkuda.
13
Lülitage esituled sisse, kui multimeeter on ühendatud ja auto töötab. Kui multimeetri näit oli sõidu ajal hea, alustage suurema koormuse lisamist esitulede sisselülitamisega. Pinge näit peaks siiski olema kõrgem kui 12,6, et aku saaks vastu pidada.Kui sõiduk ei talu täiendavate asjade (nt esituled) suurenenud koormust, tuleb aku välja vahetada ja lasta ka generaatorit testida.Enamik auto varuosade kauplused saavad teie generaatorit testida, kui see on veel mootoriruumis.