Taaslaetavad akud, millest levinumad on NiMH (nikkelmetallhüdriid), NiCd (nikkelkaadmium), liitiumioon (liitiumioon) ja pliihape (sõidukites kõige sagedamini leiduv tüüp), on jätkusuutlik alternatiiv tavalistele ühekordselt kasutatavatele akudele. . Saate õppida kasutama akulaadijat olmeelektroonika ja muude seadmete väiksemate akude, samuti auto aku laadimiseks. Kui soovite oma telefoni või mobiilseadme aku õige laadimise kohta lisateavet, lugege seda artiklit.
1
Hankige laadimiseks vajalike akude jaoks sobiv laadija. Taaslaetavaid akusid laaditakse enamasti õhuvooluadapteris, mille saate ühendada tavalisse kodusesse pistikupessa. Nendel laadijatel on erineva suurusega klemmid, alates AAA-st kuni D-ni. Olenevalt sellest, millist tüüpi akusid soovite laadida, leiate tavaliselt igast elektroonika- või riistvarapoest sobiva suurusega laadija. Mõnel laadijal on mitmesuguseid kohandatavad suurused, mis tähendab, et saate laadida AA ja AAA samadel klemmidel. Kui teil on palju erineva suurusega akusid, oleks see ideaalne valik. Kiirlaadijad sarnanevad tavaliste laadijatega, kuid neil pole sageli laadimisjuhtimismehhanismi, mis peatab või aeglustab pingevoolu. Need on tõhusad akude kiireks laadimiseks, kuid võivad aku eluiga oluliselt lühendada.
2
Kasutage laadijas ainult sobivaid akusid. Ärge kunagi proovige ühekordselt kasutatavaid akusid laadida, vastasel juhul võite põhjustada korrosiooni ja laadijat kahjustada. Proovige laadida ainult akusid, mis on spetsiaalselt märgistatud “taaslaetav”. Kui teil on tühjad ühekordselt kasutatavad akud, hävitage need korralikult ja ostke taaslaetavad akud. Nikkel-metallhüdriid (NiMH) akud on levinud tarbekaupades, eriti elektritööriistades, samas kui liitiumioonakud on tavalised elektroonikas. Tavaliselt kasutatakse mõlemat tüüpi akusid ja mõlemad on taaslaetavad. Kui hakkate esimest korda kasutama uut laetavate akude komplekti, laadige need enne laadimist täielikult tühjaks. See vähendab “mäluefekti” nimelise nähtuse võimalust, mis on siis, kui aku mahutavus väheneb enneaegselt laadimise tõttu. Kasutage aku testijat, et teha kindlaks, kas akul on enne laadimist veel kasutusaega. Paljud akutestid on odavad, hõlpsasti kasutatavad ja pakuvad kohest lugemist.
3
Ühendage laadija pistikupessa. Enamiku õhuvooluadapteri laadijate puhul peaks toitetuli süttima automaatselt või lülitama sisse lülitit. Veenduge, et kõik toiteindikaatorid põleksid ja olete valmis akusid laadima. Järgige alati tootja juhiseid. Lugege põhjalikult läbi akulaadija kasutusjuhend, mis peaks sisaldama olulist teavet, sealhulgas laadimise lõpuleviimiseks kuluvat aega, märgutulede klahvi ja kasutatavate akude ohutusteavet.
4
Sisestage iga laaditav aku õiges konfiguratsioonis laadijasse. See tähendab, et positiivsed (+) otsad tuleb kokku puutuda laadija positiivsete klemmidega ja samamoodi negatiivsete (-) otstega. Enamikul A/C laadijatel peaks olema diagramm, mis näitab, kuidas akusid õigesti suunata. Üldjuhul peaks aku lame külg toetuma vedrule ja aku “muhk” vastu lamedamat külge.
5
Laske akudel täielikult laadida. Kui akud on täielikult laetud, peaks enamik laadijaid muutma rohelise tule punaseks või vastupidi. Ärge katkestage protsessi laadija juhtme lahtiühendamisega või akude varajase eemaldamisega, vastasel juhul lüheneb aku kasutusiga oluliselt.
6
Eemaldage akud, kui laadimisprotsess on lõppenud. Akude ülelaadimine on aku eluea lühenemise peamine põhjus, eriti kiirlaadijate puhul.”Tühjendamine” on meetod laengu vähendamiseks ligikaudu 10 protsendini aku mahutavusest, mis on tavaliselt piisav aku laadimiseks. hoidke akut täielikult laetuna, käivitamata tühjenemist, mille tulemuseks on aku tööea vähenemine. Enamik tootjaid ei soovita pikaajalist nõrulaadimist, kuid kui teil on reguleeritava laadimiskiirusega laadija, laske see madalamale tasemele võib olla tõhus viis akude tühjaks hoidmiseks.
7
Vajadusel eemaldage aku sõidukist. Veenduge, et sõiduk on täielikult välja lülitatud, ja eemaldage esmalt maandatud klemm, et vältida kaare tekkimist, seejärel viige aku laadimiseks hästi ventileeritavasse kohta. Akut on võimalik laadida ilma seda eemaldamata, kuid peate teadma olenemata sellest, kas aku on šassii külge maandatud või mitte, vältimaks miinuse valesse kohta lõikamist. Kui see on šassii külge maandatud, kinnitage plusspool plussklemmile ja negatiivne pool šassiile. Kui see pole nii, siis kinnitage negatiivne laadija negatiivse klemmi külge ja positiivne šassii külge. Kui soovite teada, kuidas oma sõidukit hüpata, lugege seda artiklit.
8
Puhastage aku klemmid. Enamiku hästi kasutatavate autoakude puhul koguneb korrosioon tavaliselt klemmide ümber ja neid on oluline perioodiliselt puhastada, et veenduda, et aku klemmid puutuvad hästi kokku juhtmetega. Parim viis selleks on kasutada tavalist söögisoodat ja vett ning korrosiooni eemaldamiseks harja klemmid vana hambaharjaga. Vajadusel täitke iga rakk destilleeritud veega, kuni see on vajalik tootja tasemeni. Ärge täitke üle. Mõnel pliiakul ei ole eemaldatavaid porte, seega järgige tootja juhiseid nagu alati.
9
Määrake aku pinge. Tavaliselt leiate selle oma sõiduki kasutusjuhendist, kui seda pole akul endal loetletud. Kui te pole kindel, võite tavaliselt külastada mis tahes autoosade jaemüüjat ja lasta neil teie olemasolu tasuta kontrollida.
10
Kasutage sobiva väljundpingega laadijat. Olenevalt teie sõidukist ja selles olevast akust vajate selle laadimiseks piisava võimsusega laadijat. Tavaliselt on akud kas 6- või 12-voldised, kuid olenevalt sellest, kas teie aku on standard-, AGM- või süvalaadimismudel või mitte, võib teil olla vaja tugevamat laadijat. Mõned laadijad on käsitsi laaditavad, mis tähendab, et peavad need välja lülitama, kui aku on täis laetud, samas kui teised automaatsed akud lülituvad välja, kui aku on täis. Peale selle ja väikesed erinevused disainis töötavad kõik laadijad põhimõtteliselt ühtemoodi. Kui te pole kindel, minge kiireks kontrollimiseks autoosade poodi. Te ei pea selle eest maksma ja olete kindel, et teil on õige teave.
11
Seadke väljundpinge õigele numbrile. Kui olete oma aku pinge teada, saate väljundpinge sobivaks määrata. Enamikul laadijatel on digitaalsed näidikud, mis võimaldavad teil lihtsalt sobiva pingeni üles või alla lülitada. Mõnel laadijal on reguleeritav kiirus, kuid alati on parem käivitada madalamalt ja aeglasemalt, kui arvate, et aku võib vastu pidada.
12
Kinnitage juhtmed. Laadijatel on kaasas kaks klambrit, millest ühe tuleks kinnitada aku positiivse klemmi ja ühe negatiivse külge. Lülitage laadija asendisse “OFF” ja eemaldage pistik ohutuse tagamiseks seinast. Ärge laske klambritel protsessi ajal üksteist puudutada ja lõpliku ühenduse loomisel pöörake akust endast eemale. Esmalt ühendage plusskaabel, mis on tavaliselt maanduseta. Järgmisena ühendage hüppajakaabel või isoleeritud akukaabel, mis on vähemalt kahe jala pikkune miinusposti külge, ja ühendage aku negatiivne kaabel selle kaabliga. Kui aku on endiselt autos, võite kinnitada maanduseta kaabli maanduseta naela külge. aku ja maandatud kaabel kuhugi auto šassii külge. Ärge kunagi kinnitage laadijat karburaatori, kütusetorude või sõiduki kere külge.
13
Hoidke laadija ja aku üksteisest võimalikult kaugel. Venitage kaablid nii kaugele kui võimalik ja ärge kunagi asetage laadijat otse laetava aku kohale. Mõnikord eraldub akust söövitavaid gaase, mis võivad olla ohtlikud.
14
Laske akul täielikult laadida. Sõltuvalt kasutatavast akust ja laadijast võib aku laadimiseks kuluda kuni 8–12 tundi. Kui kasutate automaatset laadijat, peaks see kohe pärast aku laadimist välja lülituma. Kui kasutate käsitsi laadijat, peate enne laadimist kontrollima ja veenduma, et aku on laetud. Kui soovite teada, kuidas selleks voltmeetrit kasutada, lugege seda artiklit.