Auto ajastus viitab süütele ja protsessile, mille käigus süüteküünlad süttivad, tekitades auto põlemiskambris sädeme. Ajastus peab olema õigel seadistusel, et teie auto töötaks kõrgeimal tasemel, mõjutades mootori käivituskiirust ja tõhusust. Saate reguleerida oma auto ajastust ajastustule ja mutrivõtmete komplektiga, mis on saadaval igas autoosade kaupluses.
1
Uurige, kas teie autot on vaja reguleerida või mitte. Moodsate autode, mida juhitakse elektrooniliste süütetega, ajastust ei pea reguleerima, kuid vana tüüpi 4-taktiliste mootorite puhul tuleb ajastust perioodiliselt reguleerida, et optimeerida mootori efektiivsust, tagades, et säde süttib sobival ajal. hetk süütetsüklis. Kui kuulete märguandemärke, et teie auto ajastus ei ole päris õige, nagu pingimine, tagasitulek või kui auto sõidab liiga täis või liiga lahja, peate selle kas viima mehaaniku juurde või reguleerige ajastust ise.
2
Mõistke süütetsüklit. 4-taktilise mootori neli “takti” viitavad sisselaske-, surve-, võimsus- ja väljalaskeprotsessile. Süüte ajastus viitab kompressiooni ja jõulöökide vahelisele punktile, mille juures süüteküünal süttib, tekitades põlemise, mille tulemuseks on teie hobujõud, mis sunnib kolvi alla silindrisse. Kui kolb tõuseb survetakti ajal üles, vahetult enne, kui kolb jõuab oma survetakti tippu (mida nimetatakse “ülemiseks surnud punktiks”), peaks süüteküünal süttima. Aja jooksul kipub see mõnevõrra valesti paika minema, mille tulemuseks on optimaalsest väiksema süüteküünla süttimisaeg. Vahemaa enne “ülemist surnud keskpunkti” on süüte ajastus ja seda tähistab läbi juurdepääsuava tasakaalustusseadme või hooratta sorteeritud numbrite rida.
3
Õppige sü