Tundub, et isegi leebe iseloomuga inimesed annavad autoroolis sageli kannatamatuse või hajameelse kiiruse järele. Kui olete otsustanud sõita aeglasemalt, olgu siis teeolude, jõustamise, üldise ohutuse või parema kütusesäästu huvides, toimige järgmiselt.
1
Varuge piisavalt aega, et jõuda sinna, kuhu lähete. Unustage ettevalmistusaeg (mantli hankimine, akende sulatamine, laste lemmikmänguasjade unustamine), sõiduaeg või võimalikud liiklus- või parkimisraskused. Kui täpsus on kriitiline, püüdke kohale jõuda kümme kuni viisteist minutit varem või rohkem. See lisaaeg võimaldab ettenägematutel asjaoludel ja kui saabute varakult, on teil aega enne jätkamist ennast ja oma asjad kokku korjata.
2
Hinnake tingimusi, mis võivad muuta kiirema sõidu ohtlikuks. Aeglane sõit muudab peatumise lihtsamaks, kui teed on libedad, ja annab teile rohkem reageerimisaega, kui nähtavus on halvenenud. Mõelge sellele, kui palju kordi õnnetuses osalenud inimene mainib, et ta “täitis kiirust”, nagu oleks see pidanud seda takistama. Reaalsus on see, et piirkiirus on normaaltingimuste (ja kohustusliku maksimumi) juhis ega arvesta vähem ohutute sõidutingimustega. Mõned vähem ohutud sõidutingimused, mida tuleb tõelise ohutuse põhjusena aeglustada, on järgmised: jää või lumi – mööda teed libisemine, üle servade libisemine ja kontrolli alt väljumine on mõned riskid, mis kaasnevad kiiruse mittealandamisega. lume- ja jääolude jaoks. Vihm – vesilennutamine on reaalne oht, kui vihm on tugev ja halastamatu; ka nähtavus on oluliselt vähenenud. Teine probleem on teelt väljauhtumine, mis võib juhtuda ootamatult ilma hoiatuseta, samuti maalihked. Udu või udu – kui on tihe udu, udu või madal pilv, on nähtavus halvenenud ja mõnel juhul väga piiratud. Ei ole võimalik öelda, kas loom võib olla teel või isegi liikleda valel sõidurajal, seega on aeglustamine mõistlik. Pimedus – ilma hea öise nägemiseta on inimestel raskusi öösel sõitmisega. Väsimus ja vähenenud taju mõjutavad ka öist sõitmist, muutes öisel sõidul kiiruse aeglustamiseks palju turvalisemaks, eriti pikkadel vahemaadel. Märjad sõiduteed – isegi kui vihma ei saja, võib üle tee sattunud vesi põhjustada probleeme. Üleujutuse ajal ei soovitata teil isegi mitte proovida kasutada teed, mis kannatab üleujutuste käes, kuna vesi on sageli tugevam kui teie auto. Nelikveo tõstmiseks ja tulvavees kandmiseks kulub vaid 50 sentimeetrit (19,7 tolli) vett. Tugev tuul – tugeva tuule mõjul võivad autod triivida või väriseda ning juhtimine võib muutuda keeruliseks. See on veelgi raskem, kui teil on koorem sõiduki kohal või taga ja mida kõrgemal teie sõiduk istub, seda tugevamat tuult põhjustab. Käänulised teed – tihedaid kurve võib olla raske hästi sooritada, kui te kiirust ei aeglusta; kiirus võib põhjustada kurvist kõrvale jätmise ja üle tee teisele poole lendamise ja isegi kaljult alla sõitmise, kui reisite läbi küngaste või mägede. Pimedad nurgad – need on nurgad, kuhu te ei näe vastutulev liiklus; alati, kui te ei näe, mis tulemas, on hea mõte aeglustada, eriti kuna mõned inimesed teevad möödasõidu osas tormakaid otsuseid, kuigi nad ei näe teid teistpidi tulemas.
3
Harjutage õrnalt ja järk-järgult kiirendamist ja aeglustamist. Vajutage kergelt pedaali ja teie liigutused on järkjärgulised. See säästab kütust, parandab veojõudu libedates oludes ja aitab säilitada aeglasemat üldkiirust. Ärge kiirendage väga aeglaselt, välja arvatud kehvades sõidutingimustes – pidage liiklusega üldiselt sammu, vähemalt aeglasema või ettevaatlikumalt juhitud sõidukite puhul. nagu veoautod ja mahtuniversaalid. Liiga aeglane kiirendamine jätab teid potentsiaalselt ohtlikesse piirkondadesse (nt ristmikud) teistele ootamatult pikkadeks perioodideks, võib põhjustada ohtlikke kiiruse ebakõlasid sulandumisel ja muul viisil häirida liiklusmustreid. Pidurdamine säästab õrnalt pidurite kulumist ja see põhjustab väiksema tõenäosusega teid libisema. Et pidurdada õrnalt, jätke enda ja eesoleva auto vahele lisaruumi ning oodake eelseisvat pidurdamist, nagu kurvid, tuled ja aeglane liiklus. Aeglane sõit aitab seda ruumi säilitada ja annab rohkem aega reageerimiseks.
4
Ole kannatlik. See ei ole võidujooks ega aeg tsoneerimiseks. Eesmärk on jõuda ohutult soovitud kohta, püsides erksana ja kontrolli all. Kui tunnete, et sõitmine on ajaraiskamine ja avastate end ületamas kiirust lihtsalt sellepärast, et soovite sõidust üle saada, vaadake, kas saate oma aega vähendada. pendeldama (proovige sõita tavapärasest varem või hiljem, kui liiklus väheneb) või kasutage ühistransporti või isegi kaugtööd. Kui need pole realistlikud, kaaluge selle aja kasutamist millegi muu jaoks, näiteks heliraamatu kuulamiseks, uue keele õppimiseks või raadio teel uudiste ja päevakajaliste sündmustega tutvumiseks.
5
Sõitke liikluskiirusega, kui see on tingimuste jaoks ohutu. Nagu varem märgitud, ei näita kiiruspiirangud ise ideaalset kiirust halbade tingimuste jaoks ja selleks tuleb kasutada oma kainet mõistust. Kui aga liikluskiirus on mõistlik ja seab mugava tempo, võib see olla rahustav ja ohutu sõidukiirus ning aitab eemaldada soovi liiga kiiresti sõita. Kui teie kiirus kipub suurenema, kui te ei pööra tähelepanu , järgige kedagi, kes sõidab sobival ühtlasel kiirusel. Hoidke heldet ja pidevat distantsi. Või kasutage püsikiiruse regulaatorit, kui see on ohutu (ärge kasutage püsikiiruse hoidjat tuulistel teedel).
6
Andke teistele möödumisruumi. Kui teel, mida te liigute, on kummaski suunas rohkem kui üks sõidurada, olge viisakas ja kasutage teie kiirusele kõige lähemal olevat rada. Kui kitsamal teel on pöördeid, kasutage neid, et lasta mööduda kõigil, kes teie taga kiiremini sõidavad. Saate teada, sest nad tõmbavad teid peaaegu sabas! Kui kitsal teel ei ole pöördeid, leidke iga viieteistkümne kuni kolmekümne minuti järel turvaline peatuskoht, et lubada teistel autodel mööduda, kui sõidate väga aeglaselt või palju. sõidukid kogunevad teie taha.
7
Kasutage madalamaid käike ja laske mootoril autot aeglustada, kui laskute pikematest mägedest. See on teie pidurite jaoks lihtsam ja annab teile rohkem kontrolli.
8
Töötage kiirteedel ühtlase ja mõõduka kiiruse hoidmiseks.
9
Aja foorid õigesti. Fooriseeria, näiteks linnatänaval, on üldjuhul ajastatud nii, et autopartii saaks läbi sõita umbes lubatud kiirusega. Parim viis neist läbi sõitmiseks, kus teie võimed ja liiklus seda võimaldavad, on kiirendada kiiresti igast peatusest kuni piirkiiruseni ja jätkata sellel kiirusel – mitte kiiremini.