Tavalise lifti võimsus võib mõnevõrra erineda sõltuvalt sellest, kuidas see on ehitatud ja kus seda kasutatakse, kuid üldiselt jääb see vahemik 1,000–6,000 naela (umbes 454–2,722 kg). Mõned suurimad tegurid, mis seda arvu mõjutavad, on lifti põranda mõõtmed, millest see on valmistatud ja kuidas see on toestatud. Väikeste elamute või eramajade standardliftid – masinad, mis ei tõuse üle nelja-viie korruse – kipuvad olema kõige väiksemad ja sellisena on neil tavaliselt ka kõige madalamad piirangud. Kõrgemates konstruktsioonides ja inimeste ja materjalide pilvelõhkujatest üles toomiseks mõeldud liftid ehitatakse tavaliselt erinevalt ja võivad selle tulemusel tavaliselt palju rohkem vastu pidada. Kaubaliftidel on tavaliselt kõige tugevam võimsus. Insenerid määravad ülempiirid tavaliselt süsteemi kui terviku takistuse ja tõmbejõuga seotud arvutuste põhjal ning nende piiride järgimine on üldise ohutuse seisukohalt väga oluline. Ülekoormatud liftid võivad kaotada juhitavuse ja töötada valesti, mis võib põhjustada õnnetusi ja potentsiaalselt tõsiseid vigastusi.
Kuidas limiite arvutatakse
Liikuvate masinate, näiteks liftide, kaalupiirangud arvutatakse tavaliselt mitme erineva teguri põhjal. Esiteks on masina enda kaal; See, kuidas seda tõstetakse, st kas see kasutab hüdraulilisi tõstukeid, trosse või muid mahhinatsioone, on samuti oluline, nagu ka see, millest see on valmistatud. Mida tugevam on lift, seda rohkem see tavaliselt mahutab, kuid ainult teatud määral. Tugevdatud terasest või graniidiga vooderdatud väga raskesse kambrisse mahub tavaliselt vähem, kuna see kaalub tühjalt nii palju. Enamasti esindavad ülemised kaalupiirangud suurimat kaalu, mida kamber üldse võib kaaluda, reisijaid ja fikseeritud materjali koos, et ohutu ja järjepidev toimida.
Ehitusstiilil põhinevad erinevused
Üldiselt võib madala kõrgusega hoone tavaline lift mahutada 2,000–2,500 kg (907–1,134 naela). Mida suurem on hoone, seda suurem on selle võimsus tavaliselt. Näiteks keskmise kõrgusega hoonetes mahutavad liftid tavaliselt rohkem kui 3,000 või 4,000 naela (1,361–1,814 kg) ja kõrghoonetes on piir tavaliselt 4,000 naelale lähemal. Suurem osa sellest on seotud masinate tugevuse ja terviklikkusega, mida on vaja kambri kõrgel töötamiseks pikka aega. 30 korrust ülespoole ulatuvas šahtis on loomulikult rohkem tugevdust kui näiteks 3-korruselises šahtis.
Miks kaalupiirangud on olulised
Statistiliselt on tavaline lift suhteliselt ohutu. Neid masinaid toetavad terastrossid ja isegi väikestes konstruktsioonides suudavad need kaablid tavaliselt toetada täislastis liftikabiini. Kaabli rike võib juhtuda, kuid see pole tõenäoline. Kaabli rikkega seotud kukkumised on tavalisemad, kui kaableid nõrgestab või lõikab läbi mingi siseraskusega mitteseotud jõud, nagu juhtus 1945. aastal, kui pommilennuk katkestas Empire State Buildingu lifti toetavad kaablid.
See ei tähenda, et lifti laadimisega üle selle mahutavuse ei kaasneks omaette ohte. Kui raskus on süsteemi jaoks liiga suur, tekib sageli palju probleeme, isegi kui kaablid tehniliselt hoiavad. Uksed ei pruugi korralikult sulguda, nagu juhtus 2006. aastal Ohio osariigi ülikoolis juhtunud õnnetuse puhul, kui ühiselamu ülekoormatud reisilift kukkus korruste vahele ning tudeng jäi hoone ja masina vahele ning lõpuks suri. Kõnealune lift oli reisijateveo mudel ja eeldades, et keskmine kaal on 150 naela (68 kg) õpilase kohta, võis lift olla peaaegu 50 protsenti suurem kui 2,500 naela (1,134 kg). Uurijad süüdistasid õnnetuses seda ülekaalu.
Ohutuse reguleerimine ja järelevalve
Enamik valitsusi ja kohalikke ametiasutusi on asutanud reguleerivad organid, et aidata vältida liftiõnnetusi. Nõuded on kohati erinevad, kuid tavapärased ohutuskontrollid ja kaalupiirangute silmapaistev postitamine on tavaliselt mõned kõige levinumad nõuded. Ameerika Ühendriikides nõuab Ameerika Mehaanikainseneride Ühing (ASME) põrandapinnapõhiseid standardeid liftide võimsuse kohta. ASME määrab ka liftikabiini sisemõõtmed, mis põhinevad kaalu kandevõimel ning uste tüübil ja suurusel.