Lühike vastus sellele küsimusele on jah, kuigi tänapäevased tuletornid on oma ajaloolistest tuletornidest radikaalselt lahkunud. Paljud kaasaegsed rajatised on automatiseeritud tornid, millel pole tugipersonali, ja neid pole palju vaadata. Ka nende funktsioon on suures osas asendunud elektrooniliste juhtimissüsteemide ja muude navigatsioonivahenditega, kuid tuletornid mängivad jätkuvalt olulist rolli mere- ja õhunavigatsioonis kogu maailmas.
Tuletorne on navigatsioonivahenditena kasutatud tuhandeid aastaid; Peaaegu nii kaua, kui inimesed on purjetanud, on vajadus välise juhendamise järele olnud ilmne. Varasemaid kasutati karmide madalikute ja muude ohtude tähistamiseks ning aja jooksul hakkasid inimesed neid kasutama ka orienteerumiseks, tundes ära konkreetsed tuletornid ja kasutasid neid võrdlusraamistikuna nende asukoha väljaselgitamiseks. Neid struktuure on ajalooliselt kasutatud ka sadamate tähistamiseks, kus laevad saavad silduda.
Majaka põhivorm sisaldab torni koos hooldusrajatisega. Ajaloolised andsid eluase töötajatele, kes hoidsid tulesid põlemas, samas kui kaasaegsed automatiseeritud tuled koosnevad tavaliselt ainult tornist. Mõlemal juhul on iga tuletorni signaal erinev ja need signaalid on märgitud navigatsioonikaartidele, mis võimaldab meremeestel kasutada piirkondlike tulede valgusmustreid, et välja selgitada, kus need asuvad; see kasutus on suures osas välja tõrjutud, kuid see võib olla kasulik juhuslikele meremeestele, kellel pole navigatsioonisüsteeme.
Hoiatustulede kasutamine navigatsiooniohtude märkimiseks on väga oluline ja see on üks põhjusi, miks tuletornid jätkuvalt ellu jäävad. Kuigi enamik meremehi kasutab keerulisi elektroonilisi süsteeme oma asukoha määramiseks jalgade (või meetrite) täpsusega, võib tuletorn olla kasulik meeldetuletus ohtlikest vetest ja juhul, kui elektrooniline navigatsioonisüsteem peaks rikki minema, võib majakas päästa elusid, hoiatades meremehi kivide eest. , madalikud ja muud ohud.
Väikelennukite piloodid kasutavad ka tuletorne, eriti omanäolisi. Need võivad toimida orientiirina või tugiraamistikuna, kui piloot ei kasuta elektroonilisi juhtimissüsteeme. Sel moel täidab see sama eesmärki kui meremeeste puhul, sest maapind võib õhust vaadates segadust tekitada.
Lisaks kaldal asuvatele rajatistele saavad meremehed navigeerimise hõlbustamiseks kasutada ka avamere või “lainetega pestud” tuletorne, mis asuvad tiheda liiklusega laevateedel ja lahtedes. Meremehed saavad kasutada ka kaugustulesid, kahest või enamast tulest koosnevaid komplekte, mille abil saab laeva maa suhtes orienteerida. Kui meremees on kursist radikaalselt kõrvale kaldunud, suudavad kaugusvalgustid probleemi kiiresti tuvastada, võimaldades tal selle enne probleemiks muutumist parandada.
Kuna traditsioonilisi tuletorne kasutatakse vähem kui kunagi varem, on paljud neist leidnud tee erakätesse, kasutamiseks eramajadena, hommikusöögimajadena jne. Aktiivsed jäävad tavaliselt riigiasutuste kontrolli alla, et tagada nende hea hooldamine, ja mõnel juhul teevad eraomanikud valitsusega koostööd, et majakas töötaks, kasutades seda eraotstarbel. Tööruumid tervitavad sageli külastajaid osana missioonist hoida tuletornitraditsiooni elus ja hästi.