Sport Utility Vehicle (SUV) mahaarvamine kehtestati 20. sajandi keskel, et aidata põllumajandustootjaid, kes kasutasid sõidukeid ärilistel eesmärkidel. Kui luksusmaastur turule jõudis, sai sellest mahaarvamisest kõik füüsilisest isikust ettevõtjate omanikud võimaluse oma suured sõidukiostud ärikuludena maha kanda. Maasturite mahaarvamist muudeti 2004. aastal, et muuta see veidi vähem kasulikuks neile, kes soovivad osta suuri sõidukeid mittepõllumajanduslikel eesmärkidel.
Kui linnamaasturi mahaarvamise lünk esmakordselt avastati, said väikeettevõtete omanikud viie aasta jooksul maha kanda peaaegu kogu luksusmaasturi ostu. Sel ajal võis iga ettevõtte omanik, kes ostis üle 6,000 naela (2,721 kg) kaaluva sõiduki, ostust maha kanda kuni 100,000 XNUMX USA dollarit (USD). Koodi, mis oli algselt mõeldud ainult põllumeestele vedamiseks sõidukite ostmiseks, kasutati suure sissetulekuga inimeste jaoks, et maha kanda gaasi ahmivad luksusmaasturid.
2004. aastaks oli Internal Revenue Service (IRS) lünka tabanud ja asus seda sulgema, kuigi paljud väidavad, et see on endiselt väga lahtine. 100,000 25,000 USA dollari suurust ülemmäära kohandati 50 179 dollarile ja sõidukiga tuleb rohkem kui 6,000% ajast äritegevuses sõita. Maasturite mahaarvamist nõutakse jaotise 14,000 „Ärikulud“ alusel nende jaoks, kes esitavad C-lisandi ettevõtte või korporatsioonina. Sõiduk peab olema reisijate vedamiseks mõeldud neljarattaline sõiduk, mis kaalub 2,721–6,350 XNUMX naela (XNUMX–XNUMX kg).
Maasturi mahaarvamine tuleb võtta protsendina ärisõidust. Näiteks kui sõiduki eest maksti ühe aasta jooksul 20,000 70 USD ja seda kasutati 179% ajast äritegevuseks, oleks 14,000 USD mahaarvamine 50 XNUMX USD. Iga kord, kui ärikasutus langeb alla XNUMX%, ei saa sõidukit enam ettevõtlusega seotud kuluna taotleda.
25,000 100 USD mahaarvamine tuleb teha esimesel ostuaastal, kuid amortisatsioonikulusid saab võtta üle viie aasta. Näiteks maasturit kasutatakse 40,000% ärilistel eesmärkidel ja algne maksumus oli 25,000 4 USD. Esimesel aastal saab amortisatsiooni ja esialgsete kulutuste vahele kanda 15,000 50 dollarit. Järgmise XNUMX aasta jooksul saab ülejäänud XNUMX XNUMX dollarit amortisatsioonikuluna maha kanda. Kui sõidukit ei kasutata esimesel ostuaastal vähemalt XNUMX% ulatuses ärilistel eesmärkidel, ei saa seda üldse nõuda.
See lünk koos asjaoluga, et maasturitele ei kohaldata kõrge hinnaga sõidukitelt 5% luksusmaksu, muudab need paljudele ettevõtete omanikele atraktiivseks. Keskkonnarühmad väidavad, et see maksusoodustus soodustab suuri sõidukite ostmist, mis omakorda tekitavad liigseid heitkoguseid ja fossiilkütuste kasutamist. Paljud, kes on maasturite mahaarvamise vastu, usuvad, et see tuleks asendada tasuga väikesõidukite või hübriidostude eest.