Auto mootori sees kasutatakse vända rihmaratast, et anda toide sõiduki osadele, mis ei ole seotud auto tegeliku liikumisega. See asub väntvõlli otsas ja edastab väntvõlli tekitatud energia sõiduki erinevatesse süsteemidesse. Paljudel juhtudel kasutatakse terminit väntvõlli rihmaratas sõidukiga kaasasoleva rihmaratta kirjeldamiseks, samas kui vända rihmaratas viitab komponendile, mis on paigaldatud järelturu versiooniuuendusena, kuigi terminid on omavahel asendatavad.
See rihmaratas edastab energia muuhulgas kliimaseadmele, stereosüsteemile ja generaatorile. See asub väntvõlli otsas, mida kasutatakse kolbide kaudu tekkiva lineaarenergia muutmiseks pöörlemisenergiaks. Sõiduki väntvõlli tekitatud pöörlemisenergia pöörab vända rihmaratta, mis seejärel liigutab teisi sõiduki osi. Seda tüüpi rihmarattal kasutatakse tavaliselt soonikut, et vältida rihma libisemist ringi liikumisel.
Serpentiinrihmana tuntud rihm on kinnitatud vända rihmarattale ja liigub läbi suure osa sõiduki mootorist. See rihm paneb teised liikuvad osad jooksma ja varustab vajaduse korral auto abiosasid. Paljudes sõidukites on serpentiinrihm kinnitatud ühe või mitme täiendava rihmaratta külge, mis aitavad rihmal läbi mootori liikuda. Kui kasutusel on mitu rihmaratast, töötab ainult vända rihmaratas, mida antud juhul nimetatakse juhi rihmarattaks. Teised on mootorita tühikäigurattad.
Sõiduki hobujõu suurendamiseks saab kasutada järelturu vända rihmaratast. Need rihmarattad on kavandatud kaaluma tunduvalt vähem kui tehases standardvarustuses olevad rihmarattad, peamiselt seetõttu, et neile ei ole paigaldatud harmoonilisi amortisaatoreid. Kuigi need rihmarattad võivad teatud pöörlemiskiirustel tekitada liigset vibratsiooni, on need enamasti ohutud. Rihmaratta vähenenud kaal võimaldab kasutada rohkem energiat kiirendamiseks ja kiiruse säilitamiseks, andes mootorile rohkem hobujõude. Lisaks on järelturu rihmaratas tavaliselt konstrueeritud nii, et see edastaks vähem energiat auto teistele osadele, mis tähendab, et stereosüsteemidel, kliimaseadmetel ja muudel abisüsteemidel on vähem võimsust kui enne uue rihmaratta paigaldamist.