Pikendusvarras on pikk, üldiselt kindel metalltoru tükk, mis võimaldab kasutajal pikendada mutrivõtme ulatust kuni 12 tolli (30.48 cm) või rohkem. Tavaliselt kasutatakse neid selleks, et aidata jõuda poltideni, mis on süvistatud või muul viisil tavalise mutrivõtmega kättesaamatud. Neid kasutavad sageli mehaanikud ja muud seotud elukutsed, kes peavad lahti keerama jäigad või roostetanud poldid ja töötama kompaktsetes ruumides, näiteks mootoriruumis.
Pikendusvarras sobib pesa ja mutrivõtme vahele ning võimaldab kogu mutrivõtme pöördel tekkiva pöördemomendi kogu pikkuses edasi kanda. See on hindamatu väärtus juhtudel, kui näiteks mootori põhjas olev polt võidi olla tehases paigaldatud enne mootori enda paigaldamist. Kui mootor on paigas, ei oleks polti võimalik käsitsi või muutmata mutrivõtmega kätte saada.
Pikendusvardaid aetakse tavaliselt segi kaitsevarrastega, kuna neid mõlemaid seostatakse sageli garaažitöödega. Need on aga väga erinevad tööriistad ja kindlasti mitte vahetatavad. Kui pikendusvarras lisab pistikuotsikule tõhusat pikkust, et aidata käeulatuses, siis kaitsevarras pikendab mutrivõtme käepideme pikkust, suurendades pöördega maksimaalset pöördemomenti.
Katkestusvarras mängib pöördemomendi toimimise viisi, mis on pöörlemisjõud, mis arvutatakse võimsuse korrutatuna vahemaaga. See on oluline, sest käsitööriistade puhul on inimese enda jõul rakendatav füüsiline piirang, mille määrab tema enda jõud. Kui see piir on saavutatud, on ainus viis pöördemomendi edasiseks suurendamiseks vahemaa suurendamine. Seda nimetatakse mehaaniliseks eeliseks.
Kui kaitsevarras võib sisuliselt olla mis tahes pikast õõnsast metallist väljapressitud tükk, mis sobib mutrivõtme käepideme kohale, siis pikendusvarras tuleb peeneks keerata, et see sobiks nii mutrivõtme otsa kui ka pesaga. Nende erinevate osade vaheliste pistikute kõige tavalisem läbimõõt on 3/8 tolli (1 cm), kuigi saadaval on ka suuremad ja väiksemad suurused.
Üks levinud pikendusvarda kasutusala on süüteküünla pistikupesad. Süüteküünlad, mis on sisepõlemismootori süütesüsteemi lahutamatu osa, vajavad perioodilist väljavahetamist ja erinevalt lambipirni vahetamisest tuleb need mootoris oma asukohast lahti keerata. Süüteküünlaid ei ole aga alati lihtne kätte saada ega neile hooba panna. Sellistel juhtudel võib pistikute hõlpsaks lahtivõtmiseks ja välja tõmbamiseks pikendusvarda kaudu ühendada spetsiaalse kummipolsteriga süüteküünla pesa.