Laiendusliitmik on teatud tüüpi ühendusliitmik, mida kasutatakse kõvadel liinidel, nagu teras- ja alumiiniumpiduritorud. Tavaliselt koosneb kõvast joonest, mis on välja laienenud, et haakuda liitmiku ja mutriga, istub see tihedalt liitmiku vastu ja hoitakse mutriga tihedalt paigal. Kõva joone laienev ots ühtib liitmiku otsa nurgaga nii täpselt, et lekete vältimiseks pole vaja tihendeid ega tihendeid. Enamiku laiendusliitmike ühendusi loovad kodumehaanika ühendustööriistaga. Hea laiendusliitmiku loomise võti on see, et toru ei puruneks ja vältige ühenduse üle pingutamist.
Üheks eeliseks siibri kasutamisest on torustiku surve suurus, mida ühendus talub. Tihendi eemaldamisega on ühendus praktiliselt lekkekindel. Tõsise töökoormusega ühenduste puhul kasutatakse topeltklappi, mis tegelikult kahekordistab laieneva joone materjali, võimaldades veelgi tihedamalt pingutada; see surub raketi terasliitmikusse veelgi tihedamaks. See toiming välistab praktiliselt igasuguse vedeliku läbipääsu ühendusest.
Autoinseneride ühingu (SAE) siibri kaldenurk on 45 kraadi. Kõik sellega seotud liitmikud ja ühendused, mida kasutatakse laieneva joonega, on samuti 45-kraadise nurga all. Kuigi lahutusliitmik annab kõrge rõhu reitingu ja seda kasutatakse kriitilistes süsteemides, nagu piduritorud ja kütusevoolikud, ei taga süsteem sama tugevust ja seda ei saa kombineerida AN-liitmikuga. Armee mereväe (AN) liitmikud kasutavad 37-kraadist valgust ja läbivad palju rangema kvaliteedikontrolli ja ohutuse testimise protseduuri. Kuigi seda kasutatakse tavaliselt lennukites ja väga suure jõudlusega võidusõidurakendustes, on AN-liitmik enamiku mittesõjaliste või tänavatel kasutatavate rakenduste jaoks üle jõu käiv.
Põletusliitmiku loomisel asetatakse kõvale joonele libisemismutter, enne kui nöör asetatakse plaastrisse. Kõva joon asetatakse seejärel laieneva tööriista suurusele sobivasse kraesse, kusjuures nööri ots on tööriistaga samal tasemel, enne kui see kohale pingutatakse. Seejärel asetatakse laienemistööriistale kitsenev südamik, mis on otse avatud kõva joone keskel. Kui südamikku pingutatakse, hakkab see torusse tungima ja südamiku laienev kuju moodustab lõhe. Väike määrimine takistab tavaliselt torude lõhenemist või lõhenemist, kuna see venitatakse vormi vastu laieneva tööriista seinu.