Asfaldireha töötab sarnaselt mururehaga. Kõigil neil on käepide, rehapea ja sageli käepideme tugevdamiseks traksid. Kuid need kaks reha on mõeldud erinevate materjalide jaoks, nagu mururehad on mõeldud muru jaoks ja asfaldirehad asfaldi jaoks. Aiarehade hambad kipuvad olema liiga pikad, et võimaldada ühtlast asfaldi riisumist ja aiarehapead ei ole tavaliselt piisavalt laiad, et sillutamisel tõhusalt katta. Tööstuslikel asfaldirehadel on ristkülikukujuline rehapea, mis on kinnitatud käepideme külge ja neid kasutatakse selliste materjalide nagu asfalt ja betoon professionaalseks kasutamiseks.
Asfaldireha pea hammastega külge kasutatakse asfaldi tasandamiseks, lamedat aga silumiseks. Mõnede asfaldirehade peades olevad needid aitavad rehapeadel kasutamise käigus maha kukkuda. Tööstuslikul asfaldirehal võib tugevuse lisamiseks käepideme alumisel kolmandikul olla terasvõll. Mõnel asfaldirehal võib rehapea ja käepideme vahel käepideme mõlemal küljel olla nurga all olev tugi. Need traksid võivad olla valmistatud alumiiniumtorudest.
Asfaldirehade käepidemed ja pead võivad olla valmistatud alumiiniumist. Mõned asfaldirehapead on valmistatud alumiiniumist – üsna kergest metallist – ja magneesiumist. Kergemad materjalid võivad tööl väsimust vähendada, kuid mõned sillutustööd võivad vajada tugevamat roostevabast terasest reha. Rasked tööstuslikud rakendused nõuavad tavaliselt tugeva haardepinnaga asfaldirehade käepidemeid.
Asfaldirehade käepidemed on saadaval ka puidust ja klaaskiust. Klaaskiust käepide võib olla kerge, kuid võib ka kildudeks minna. Selle probleemi lahendamiseks võib saadaval olla varrukas, mis sobib käepideme kohale. Hülss võib pikendada ka käepideme eluiga. Asfaldirehasid nimetatakse ka sillutusrehadeks, kuna neid kasutatakse teekatte riisumiseks ja silumiseks.