Rihmaratast, tuntud ka kui trossiratta plokk, on pikka aega kasutatud eseme tõstmiseks vajaliku jõu vähendamiseks. Trossiratta plokk koosneb soonega rattast, korpusest ja mingist kinnituspunktist – tavaliselt konksu kujul. Rihmarattaplokid jaotavad hõõrdumise abil objekti raskuse mitmele kokkupuutepunktile. Rihmaratas on üks kuuest lihtsast masinast, mis on mehaanilised seadmed, mida kasutatakse jõu suuruse või suuna muutmiseks. Kui kahte või enamat rihmaratast kasutatakse koos, nimetatakse seda plokiks ja varustuseks.
Trossiratta ploki põhielement on soonega ratas, milles köis, tross või kett sõidab. See ratas on korpusega ühendatud ratta keskosa läbiva teljega. Seejärel tuleb rihmarataste süsteem kasutamiseks mingil viisil kinnitada. Kuigi rihmaratta ploki kinnitamiseks selle ümbrusesse on palju võimalusi, on kõige levinum viis rihmaratta ülaosas asuva konksu kaudu, mis võimaldab seadet eseme külge riputada.
Lihtsaim efektiivne trossiratta plokisüsteem ehk plokk ja varustus sisaldab alati vähemalt kahte rihmaratta plokki, mis annab jõueelise kahe. 100-naelise (45.36-kilose) raskuse tõstmiseks hoone põrandalt sel viisil kinnitatakse raskuse külge üks rihmaratas ja teine lae külge raskuse kohal. Tross kinnitatakse ühest otsast lae külge, keeratakse läbi mõlema rihmaratta ja tõmmatakse raskuse tõstmiseks vabast otsast 50 naelase (22.68 kilogrammi) jõuga.
Keerulisemad trossiratta plokisüsteemid võivad liitrihmarattasüsteemide kasutamisel anda veelgi suurema eelise. Paljud kraanad kasutavad rihmarataste süsteemi, kus kaks liigutatavat rihmaratast on ühendatud ühe telje võlliga, kusjuures tõstekonks asub nende kahe vahel. Kolmas fikseeritud rihmaratas on paigaldatud risti kahe liigutatava rihmarattaga kraana raamile. Seejärel ühendatakse tõstetross raamiga fikseeritud rihmaratta vastasküljel, nagu ka tõstevints. Tross jookseb läbi esimese teisaldatava rihmaratta kuni fikseeritud rihmarattani, tagasi alla teise liigutatava rihmarattani ja kuni tõstevintsini, et luua neljakordne tõsteeelis.