Pingutusratas on seade, mida saab kasutada rihma pingutamiseks mis tahes rihmade ja rihmarataste süsteemis. Need süsteemid koosnevad tavaliselt mitmest ratastest, mida nimetatakse rihmaratasteks, ja nende ümber keritud rihmast. Selleks, et rihm sobiks ümber rihmarataste, peab mõni süsteemi osa tavaliselt olema reguleeritav. Üks võimalus seda tüüpi reguleerimise võimaldamiseks on pinguti rihmaratas, mis võib olla kas käsitsi või automaatne. Manuaalsed pingutid kinnitatakse tavaliselt paika või reguleeritakse poldi keeramisega ja automaatsed pingutid on tavaliselt vedruga.
Rihma- ja rihmarattasüsteemides on rihmarattad põhiliselt rattad, mis kas käitavad süsteemi, toidavad seadet või lihtsalt käivad vabakäigul, mis tähendab, et nad pöörlevad, kuid ei kasuta ega anna jõudu. Mõned neist süsteemidest koosnevad ainult jõu- ja tarvikutüüpidest rihmaratastest, sel juhul on üks lisaseadmete rihmaratastest tavaliselt reguleeritav. Seda reguleerimist tehakse sageli kogu seadet libistades või kallutades, kuni rihm on õpetatud, pärast mida saab selle paika poltidega kinnitada. Mõnel juhul võib lisaseadet reguleerimiskruvi keerates ka oma kohale libistada või kallutada. Teine võimalus rihma pingutamiseks on kasutada pinguti rihmaratast.
Pingutusrataste kaks peamist tüüpi on käsitsi või automaatsed. Mõnikord tuleb käsitsi pinguti rihmaratas oma kohale kinnitada, kuni rihm on pingul, misjärel saab rihmaratta kinni keerata. Teised variandid hõlmavad reguleerimiskruvi, mis on seade, mis võimaldab pinguti rihmarattal sisse- või välja liikuda olenevalt sellest, millises suunas see on keeratud. Pärast rihma paigaldamist saab seda kruvi keerata, kuni saavutatakse õige rihma läbipaine. Nendel rihmaratastel on tavaliselt ka polt, mida tuleb ka pingutada, sest muidu võib reguleerimiskruvi vibratsioonist lahti tulla.
Automaatsed pingutirattad on tavaliselt vedruga, nii et nad suudavad igal ajahetkel hoida rihma õiget pinget. Seda tüüpi pinguti rihmaratas tõmmatakse tavaliselt tagasi, et vabastada pinge, kui rihm tuleb välja vahetada. Rihmaratta saab vabastada pärast uue rihma paigaldamist, misjärel see pöördub tagasi oma kohale ja annab automaatselt õige pinge. Seda tüüpi rihmaratast tuleb tavaliselt regulaarselt vahetada, kuna vedru pinge võib aja jooksul nõrgeneda. Kui automaatse pinguti rihmaratas muutub nõrgaks, võib rihm lahti tulla ja süsteem võib lakata korralikult töötamast.