Termoventiil on ventiil, mis reageerib temperatuurimuutustele ja seda kasutatakse tavaliselt kõrge rõhu või voolavate vedelikega töötavate masinate abistamiseks, et vältida purunemist. Termoventiile on kahte peamist tüüpi, paisu- ja reljeefseid ventiile. Mõlemat tüüpi need väikesed komponendid täidavad sarnaseid ülesandeid, kuid teevad seda väga erineval viisil. Termoventiile leidub igapäevastes majapidamistarvetes alates kiirkeetjatest, külmikutest ja kliimaseadmetest kuni keerukate tööstuslike masinateni välja. Ilma nende lihtsate ventiilideta oleksid kõik mainitud esemed suuremad ohutusriskid ja ei pruugi olla igapäevaelu osa.
Laiendustüüp on termoventiili kõige levinum variant. See vastutab jahutusvedeliku voolu eest paljudes külmutus- ja kliimaseadmetes. Klapp avaneb ja sulgub sõltuvalt masina temperatuurist, kuhu see on paigaldatud, võimaldades läbida ainult teatud koguse jahutusvedelikku. Termopaisuventiili edu võti on selle temperatuuriandur.
Temperatuuriandur on väike gaasiga täidetud pirn, mis on otse termoventiili külge kinnitatud. Pirn tunnetab temperatuuri muutusi ja reguleerib klapi vastavalt sellele. Kui temperatuur langeb, klapp sulgub, võimaldades seadmel vähem vedelikku jahutada. Kui seade kuumeneb, avaneb klapp, mis saadab temperatuuri alandamiseks rohkem jahutusvedelikku.
Paisuventiilid on tuntud ka tõhususe suurendamise poolest. See seade kohandub automaatselt, et hoida end kindlal temperatuuril, nii et tarbetu jahutamise tõttu kulub vähe energiat. Klapp hoiab seadme ühtlase temperatuuri, nii et külmik kasutab vähem elektrit.
Teine levinud termoventiili tüüp on kaitseklapp. See pakub lihtsamat tööd kui paisuventiil, kuid avaneb ja sulgub siiski läbipääsu võimaldamiseks. Termokaitseklapi puhul piirab see kuuma gaasiauru läbipääsu rõhu suurenemisest. Üks selle klapi varasemaid näiteid pärineb 1600. aastatest ja kiirkeedupotti leiutamisest, mille kaane sisse on ehitatud gaasi vabastav ventiil.
Survekeetja termoventiilil on avamist ja sulgemist kontrolliv tundlik element, mitte pirn. Kui rõhk ventiilis muutub liiga suureks, surub vedru alla ja avab klapi, kuni väljub piisavalt auru, et rõhk langetada vastuvõetavale tasemele. See vabastus aitab tagada, et kõrge rõhu all olevad masinad, näiteks küttesüsteemi boilerid, saaksid ohutult töötada, vältides nende plahvatamist.