Kiilrihmaratas on mis tahes tüüpi rihmaratas, mis kasutab av-rihma. Seda tüüpi rihmasid nimetatakse kiilrihmadeks, kuna nende ristlõige meenutab V-tähte, kusjuures vöö välimine serv on laiem, sisemine aga kitsam. Igal kiilrihmal, välja arvatud harvesteri- ja kiilurihmad, on nende esikülgede vahel 40-kraadine nurk. Av-rihma siseserv on tavaliselt põhjas rohkem välja sirutatud kui v-kujuline soon kiilrihmaratta rattas, võimaldades rihmaratta ja lindi soontel hõõrdumise tõttu üksteisest mööda liikuda. Rihmaratta üks peamisi eesmärke on majutada kasutajaid rihmarattasüsteemiga, mida on lihtne kokku panna ja vahetada.
Kiilrihmaratast kasutatakse laialdaselt autoosades ja tööstusmasinates, kuna sellel on teiste ülekandevormide ees eeliseid. See tagab ka vaikse töö, lihtsa ja ökonoomse vahetuse ning tõhusa haarduvuse. Kiilrihma ratas on selle tõhususe ja kulumiskindluse tõttu sageli valmistatud malmist või terasest. Disainid ja spetsifikatsioonid võivad erineda, kuna rihmarataste süsteeme kasutavad palju erinevaid autoosi ja kaubamärke.
Autode ja tööstusmasinate puhul muudab veovõlli või veovõlli rihmaratta läbimõõdu laienemine ja kokkutõmbumine rihmaratta süsteemi kiiruse suhet ja pöördemomenti. Kõikide süsteemi rihmarataste läbimõõdu kõikumised võivad muuta energia väljundi enam-vähem tõhusaks. Üldiselt, mida sarnasemad on kaks rihmaratast mõõtmisel, seda tõhusam on rihmaratta süsteem. Samuti mõjutab kiilrihma kiirus rihmaratta süsteemi tõhusust. Mida rohkem pöördemomenti (pöörlemisjõudu) rakendatakse, seda suurem on rihmaratta rihma hõõrdumine ja rihmaratta teljesuunalise liikumise häirimine.
Reguleeritavad kiilrihmarattad on saadaval ka autoosade ja tööstusmasinate jaoks. Reguleeritavad rihmarattad on hõlpsasti kohandatavad ka rihmaratta sammu läbimõõdu muutmiseks, hajutades veoratta või rihmaratta pindu rõngakujuliselt rõnga kujul. Reguleeritav rihmaratas sisaldab ka kokkusurutavat puksi, mis on kohandatud võlli ümbritsema, mis lukustab rihmaratta rataste teljega paralleelselt poltidega kinnitatud ja klambriga kinnitatud esirataste külge. Poltide metallseibid annavad veoratastele ruumi, et need saaksid muuta kalde läbimõõtu kohas, kus standardiseeritud kiilrihmaratas jookseks.