Sünkroonsed rihmaratta komponendid on hammasrattakujulised rihmarattad, mis tagavad mootori mehaanilise jõudluse hambad. Neid nimetatakse tavaliselt ajastusratasteks, kuna need töötavad sageli mootorite hammasrihmadega. Paljud ajastusrattad on erineva läbimõõduga ja erineva paksusega, kuid tegelikult muudab need erinevaks see, et nende tõmbepindadel on ümbermõõtu hambad. Ribad võivad olla suured või peened, mõeldud haarduma hammasrihmadesse, et tagada kiirete jõudude täpne ja järjepidev ülekandmine.
Hammasrihmad, mida mõnikord nimetatakse nukkrihmadeks, juhivad tavaliselt mootori ventiilide töörütmi. Isegi kui nende funktsioon võib erineda, nimetatakse mõnikord hammasrihmadeks teisi rihmasid, millel on nende vormi integreeritud hambad. Ajastatud võib olla mehaaniline nukkvõll või veepump, kuna jõud kandub üle ülekandesüsteemide ja muude mehaaniliste komponentide vahel. Sünkroonset rihmaratast saab paremini kasutada kummist rihmade kasutamisel, mis võimaldavad suuremat paindlikkust ja vähem müra kui tugevamad metallketid või hammasrattad.
Põhimõtteliselt töötavad rihmarattad, muutes mootori või mootori pöörlemisjõu lineaarseks tõmbejõuks. Neid on erineva kuju ja suurusega erineva koormuse ja kiiruse jaoks. Sünkroonse rihmaratta mehaanika peab toimima ekstreemsetes tingimustes ja olema võimalikult vastupidav, ilma liigse raskuseta. Kui standardseid rihmarattaid saab nende võimenduse suurendamiseks siduda, võib teljele paigaldatud ajastusrattad ühendada vastassuunalise rihmarattaga, kusjuures mõlemat ümbritseb rihm.
Enamikul sünkroonsete rihmarataste konstruktsioonidel on tavaliselt lamedad pinnad, mida võib-olla tugevdab kodarakujuline geomeetria. Nende vastastikku asetsevate äärikupindade vahel on sisepind, millel erinevalt teistest sissepoole nurga all olevatest rihmaratastest on tasane serv, millel on ühtlaste vahedega hambad. Rihmarattad võivad olla erineva paksusega ja nende sisemiste kinnituskeermetega lubatud telje tugevus.
Üldiselt leitakse ajastusrattad kohtades, kus mootorid käitavad käike. Autode mootorid, muruniidukid ja elektritööriistade seadmed toetuvad kõik nendele rasketele väikestele komponentidele. Tavaliselt valmistatud alumiiniumist ja nailonist kerge jõudluse tagamiseks, muud materjalid võivad hõlmata plasti ja polümeere. Need komponendid on mõeldud vastupidavaks kulumiseks ja on sageli rooste- või oksüdatsioonikindlad. Samuti peavad nad vastu pidama kõrgetele temperatuuridele umbes 180 °F (82 °C) kuni 250 °F (121 °C).
Pidevalt töötatakse välja uusi materjale, et muuta sünkroonsed rihmaratta komponendid vastupidavamaks ja täpsemaks. Sünkroonse rihmaratta konstruktsioonid peavad taluma suurt pöördemomendi survet. Need töötavad tugevate hammasrihmadega suure pinge all. See võimaldab neil taluda erinevat tõmbekoormust, et pakkuda hobujõudu ühe mütsiga.