Mootoritreipink on horisontaalse kujuga masin, mida kasutatakse kõige sagedamini metalli käsitsi treimiseks. Metalli keerates ja spetsiaalseid lõiketööriistu kasutades on treipink võimeline vormima metalli kindla kujuga. Nagu nimigi viitab, kasutatakse seda sageli mootoris kasutatavate metallitükkide loomiseks, olgu see siis auto, traktori, paadi või mõne muu mootorsõiduki või masina jaoks.
Kuigi inimesed kasutavad mootortreipinki eelkõige lehtmetalli ketramiseks, kasutatakse seda ka puurimiseks, kandiliste plokkide valmistamiseks ja võllide loomiseks. Küünlatopsi stantsid, sepispõleti düüsid, valumustriga südamikukarbid ja trükised on muud tooted, mida see võib toota. Enamik tänapäevaseid tööriistu valmistati mootortreipingi abil. Lisaks saavad need, kellel on mõni neist masinatest, ise tööriistu valmistada. Nendel põhjustel nimetatakse seda sageli paljunemismasinaks.
Mootori treipingi funktsioonide hulka kuuluvad hammasrattad, vanker, sabavarras ja astmeline rihmaratas, mida kasutatakse erinevate spindli kiiruste jaoks. Käikuid kasutatakse vankri jõuallikaks. Käru omakorda toetab lõikeriistu. Tagatikku kasutatakse spindlis toimuva aukude puurimise protsessi toetamiseks.
Mootoritreipingid olid populaarsed 19. ja 20. sajandil sepikodades ning on laialdaselt kasutusel ka tänapäeval. Siiski on aastate jooksul tehtud mõned muudatused. Algses mootoritreipingis püüdis vanker kogu tolmu ja mustuse kinni. Kui see seguneb masinas oleva õliga, tekitaks see lihvimisliikumise, kui kelk liigub metalli keerates ja vormides edasi-tagasi. Pidev lihvimine kulutas masina lõpuks alla ja muutis selle kasutuks.
Tänapäeval on vanker eest ja tagant iseõlituv. Ka kelku on täiustatud ja see on ehitatud nii, et see kaitseks masinat tehtavate tööde jäänuste eest.