Pulbervärv on kuiv värviline pulber, mis pihustatakse teraskonstruktsioonile spetsiaalse pealekandmispüstoli abil, mis kasutab pulbri väljastamiseks õhku. Spetsiaalne pulbervärv on positiivselt laetud, samal ajal kui materjal, millele pulber kantakse, on negatiivse laenguga, mistõttu pulber kleepub terase külge. Kui toode on kaetud pulbervärviga, asetatakse see suurde, spetsiaalselt selleks ette nähtud ahju ja küpsetatakse kasutatud pulbri tüübile ja värvile vastava aja. Pärast küpsetamist ja kuivatamist on tulemuseks vastupidav ja väga sitke viimistlus, mis on vastupidav pragunemisele, kriimustamisele ja tuhmumisele. Viimistlust saab sarnaselt traditsioonilise värviga säilitada pesemise ja vahatamise teel.
Pulbervärvi kõvendamiseks kasutatava meetodi tõttu ei viimistleta tavaliselt kogu kerepaneele seda tüüpi kattega. Pulbervärvi tüüpilised kandidaadid on šassii, rattad ja muud väiksemad terasdetailid. Roll puurid ja mootorratta raamid on ka head projektid pulbervärvi kasutamiseks. Viimistlus on väga paks ja väga raskesti eemaldatav, mistõttu keermestatud aukude ja muude värvimata kohtade teipimine on väga oluline. Samuti on väga oluline, et saavutataks ühtlane katvus, kuna pulbervärvi segamine ja puudutamine on väga keeruline.
Pinna ettevalmistamine on pulbrilise versiooni puhul sama oluline kui traditsiooniliste värvide puhul. Rasv ja õli tuleb igalt pinnalt eemaldada kvaliteetse eemaldajaga, et soodustada pulbri õiget nakkumist teraspinnaga. Kui pulber on peale kantud, on oluline, et osad asetataks võimalikult kiiresti ahju ja kuivatataks. See vähendab pulbri puudutamise ja teraselt maha hõõrumise võimalust. Pulber sulab ahjus, luues vedeliku, mis voolab ühtlaselt välja ja täidab kõik väikesed tühimikud või praod terase pinnal.
Pärast jahtumist saab pulbervärvist kõva viimistluse, mis on kriimustus- ja mõranemiskindel. Paks viimistlus muudab sageli tihedalt liibuvad osad väga raskeks kokku panna. Mõnikord on vaja osa viimistlusest ära kraapida või lihvida, et osad saaksid osade kokkupanemisel kokku sobituda. Kuigi seda tüüpi viimistlust eelistavad paljud võidusõiduautode ehitajad, on see sageli probleemiks, kui õnnetus nõuab raami või šassii keevitamist. Kõvenenud pulbervärvi peale keevitamiseks tuleb viimistlus ära lihvida.