Rullvärav on sulgursüsteem, mis kasutab erinevaid rull- või rataste seadistusi. Need rattad võimaldavad väravasüsteemi muuta teisaldatavaks isegi olukordades, kus rullväravat peetakse raskeveokiteks või tööstuslikuks. Väravasüsteem on üldiselt enda peale kokkupandav, nii et värava pikendatud pikkust saab vastavalt vajadusele muuta.
Värava pikkust saab muuta, et kaitsta ala väliste häirete eest või piirata teatud ala. Näiteks võib seda kasutada ohtliku lekke korral. Juhtudel, kui terve ala on muutunud ohtlikuks, võib kasutada ka rullväravaid, et vältida inimeste sisenemist saastunud alale.
Üks väravate tüüp on suletud rullvärav. Neid kasutatakse suuremahulistes rakendustes, näiteks raja sulgemisel või sõjaväebaasi õppustel. Sellistel juhtudel kinnitatakse rullväravad sageli maapinnale kanalite kaudu, mis kulgevad asfaltkattes, nii et rullväravad saab vajadusel kasutusele võtta. Need kanalid sisaldavad sageli juhtsüsteemi, mis koosneb nurga all olevatest terasvarrastest, mis kulgevad kanali pikkuses, koos nõgusate rullikutega väravasüsteemi jaoks, mis võimaldavad sellel nurga all olevatel juhikutel õigesti sõita ja takistavad väravasüsteemil ettenähtud marsruudilt rööbastelt välja sõitmist.
Rullväravasüsteemid, mida kasutatakse paljudes suurtes lennujaamades üle maailma, on automatiseeritud. See tähendab, et neid saab kasutada piirkonna sulgemiseks mõne minuti jooksul pärast vajaduse mõistmist. Neid võib kasutada lennujaama või isegi riigi julgeoleku kaitsmiseks või neid saab kasutada lihtsa ümbersuunamistehnikana, et suunata maandunud lennuk õigesse väravasse. Kuid selleks, et need väravasüsteemid püsiksid kindlad, peab neil olema ka mingisugune ühendusmeetod rullusüsteemi ja kanali vahel, millesse rullid sõidavad. Tavaliselt saavutatakse see spetsiaalselt disainitud klambrite abil, mis hoiavad rehve või rullikuid. väravasüsteemist, mis on lukustatud nende määratud rajale.
Väiksemaid rullväravarakendusi saab kasutada, et muuta seadme avamine ja sulgemine nii lihtsaks kui kett-aiavärav lihtsamaks ja tõhusamaks. Neid rullväravamehhanisme on palju lihtsam paigaldada ja hooldada kui lennujaamades ja tööstuslikes seadetes kasutatavaid suuremaid rullväravasüsteeme. Mõnele võib olla paigaldatud ka mootor, nii et need muutuvad automatiseerituks ja võimaldavad või takistavad inimestel väravast läbi pääseda. Need süsteemid kasutavad tavaliselt parimal juhul ainult ühte kuni kahte ratast ja piiratud rattad libisevad sageli kas maapinnal või üle nurga all oleva juhiku, mis on kinnitatud maapinnale värava all.