Mootori kondensaator on komponent, mida tavaliselt leidub ühefaasilistel elektrimootoritel. Mootori kondensaatoreid on kahte kategooriat: käivitamine ja töötamine. Käivituskondensaatoreid kasutatakse selleks, et anda ühefaasilisele mootorile algtõuke mootori pöörlemiseks ja need jäetakse vooluringi, kuni mootor saavutab ligikaudu 75% oma tavapärasest töökiirusest. Sel hetkel ühendab tsentrifugaallüliti või elektrooniline relee kondensaatori vooluringist lahti. Töötavad kondensaatorid jäetakse mootori töötamise ajal vooluringi ja need suurendavad mootori võimsustegurit. Mootori kondensaator on üldiselt elektrolüütilist tüüpi ja on sageli kergesti identifitseeritav kui torukujuline kahejuhtmeline komponent, mis on paigaldatud mootori korpuse välisküljele.
Ühefaasilised asünkroonmootorid saavutavad oma pöörlemise tänu pidevalt pöörduvale magnetväljale, mis tekib mootori staatori mähistes vahelduvvoolu (AC) toiteallika poolt. Staatori sees asuv püsimagnetrootor on sunnitud “järgima” vahelduvvälja põhja/lõuna suunda, pannes sellega selle pöörlema. Kuigi see on väga tõhus, tuleb rootorile anda nii-öelda tõuge, et see hakkaks esmakordsel toite käivitamisel pöörlema. Kondensaatorikäivitusmootorites annab selle tõuke käivitusmootori kondensaator ja mähis, mis tekitavad rootori pööramiseks magnetvälja nihke. Kui mootor on saavutanud 75% oma nimipöörlemiskiirusest, eraldatakse käivituskondensaator ja mähis mootori vooluringist mehaanilise tsentrifugaallüliti või elektroonilise relee abil.
Töötava mootori kondensaator täidab veidi keerukamat funktsiooni, mis hõlmab mootori võimsusteguri reitingut. Lihtsamalt öeldes hõlmavad mootori võimsustegurid seost seadme teoreetilise ja tegeliku väljundvõimsuse vahel. Kondensaatori ja mähise jätmine normaalse töötamise ajal vooluringi võimaldab mootoritel töötada suurema võimsusteguriga. Need on tuntud kui kork-käivitusmootorid ja neil on kas üks kondensaator, mis täidab nii käivitus- kui ka käivitusfunktsioone, või kaks eraldi kondensaatorit. Eraldi käivitus- ja käivituskondensaatorite korral on käivituskondensaator pärast käivitamist ikkagi vooluringist lahti ühendatud.
On veel üks mootorikondensaatori konfiguratsioon, mida tuntakse kahekäigulise kondensaatorina, mis kuulub töökondensaatorite kategooriasse. Neid on sageli näha kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmete (HVAC) süsteemides, kus üht kondensaatorit kasutatakse nii ventilaatori kui ka kompressori mootorite käivitamiseks ja käitamiseks. Nendel kondensaatoritel on kolm, mitte kaks juhet, ühine ja üks mõlema mootori jaoks. Peale selle, et kaasatud on kaks mootorit, jääb kondensaatori tööpõhimõte samaks.