Kiirratas on mehaaniline rihmaratas, mis on loodud suure jõudluse tagamiseks korduval või mootoriga kasutamisel. Kui tavaline rihmaratas on ratas, mille serv on vormitud vastandlikeks äärikuteks, mis on soone poole kaldu, et hoida nööri või trossi paigal, siis kiirusratas lisab tehnoloogiale pöörlemise järjepidevust ja stabiilsust. Seda iseloomustab võime kohaneda muutuva ülekandekiirusega, et kohandada usaldusväärselt mitmeid tõmbekiirusi ja jõude. Seda tüüpi seade, mis on loodud töötama koos selliste seadmetega nagu mootorid või jõutreeningseadmed, tagab pingutusrihmade, trosside, trosside ja muu sujuva ja võimsa pöörlemisjõu ülekande.
Kiirrataste tooteid on erineva kuju ja suurusega, et need sobiksid paljude eri tüüpi seadmetega. Neid võidakse nõuda suure kiiruse ja jõuga toimetulekul, nagu mootoririhmade vedamisel. Enamik seda tüüpi rihmarattaid on fikseeritud rihmarattad, millel on ümmarguse või kuusnurkse konstruktsiooniga fikseeritud telg või võll, mis tagavad täpse pöördemomendi erinevates rõhusuhete vahemikes. Fikseeritud rihmaratas saavutab oma mehaanilised eelised, kui tal on mõlemal küljel samaväärsed jõud; see võimaldab sellel muuta jõu suunda, ilma et liikuv alus jõudu korrutaks või valesti suunaks.
Teised seadmed, näiteks inimjõul töötavad treeningseadmed, mahutavad liikuvaid rihmarattaid ja saavad hakkama kiirusega, mille neile nihutavad raskused tekitavad. Sujuvalt töötavate rummude ja tugevdatud äärikutega tagavad need rihmarattad tõhusa, sujuva ja vaikse töö. Topeltrihmaratta konstruktsioonid võimaldavad kasutada trossi või köit inimköiega liikuvate liikumiste jaoks, nagu näiteks laskumisel, välispordis, kus inimesed võivad rakmete ja kiiruse rihmaratta küljes rippudes ületada kuristikku ühel joonel. Seda tüüpi kiiruse rihmaratas võib olla ümbritsetud ilmastikukindla ümbrisega ja töötada suletud kuullaagritel, et suurendada kiirust, olenemata kaalu või ilmastiku erinevustest.
Muudel juhtudel on kiiruse rihmaratta tehnoloogiat sageli näha jalgratta käiguvahetajatel, nendel astmelistel käikudel, mis tagavad võidusõidu- või maastikurataste mitmekiiruseliste jõuülekannete sujuva ülemineku. Need võivad käiguvahetusel tekitada kerget ja kiiret reageerimisvõimet. Sellised rihmarattad sõltuvad nende jõudlusest, kuid võivad olla projekteeritud ka esteetikat silmas pidades.
Rihmarattad võivad olla valmistatud traditsioonilistest või uuenduslikest materjalidest, mis on loodud usaldusväärse ja kiire jõudluse tagamiseks. Materjalide hulka võivad kuuluda roostevaba teras, keraamika või klaasiga tugevdatud nailon ja teras. Need võivad võimaldada pinge reguleerimist ja neil on poolid, mis mahutavad ühte või mitut nööri. Mõned töötavad iseseisvalt, teised võivad olla fikseeritud liitrihmarattasüsteemides. Iseloomustab sujuv töötõhusus ja töökindlus, kiiruse rihmarattad tagavad võimenduse ja maksimaalse jõudluse võrreldes inim- ja masinajõududega.