Raskete seadmete tarnimisel võib hoolikas planeerimine olla seadmete kaitsmisel ja regulatiivsete nõuete täitmisel hädavajalik. Rasketehnika nõuab tavaliselt spetsiaalseid teelubasid, kui mõõtmed või kaal ületavad riigiasutuste kehtestatud piirmäärasid. Seadme omanik võib vajada ka lisakindlustust, et pakkuda kindlustuskaitset seadme kahjustumise või kaotsimineku korral.
Rasketel seadmetel, näiteks rasketel veokitel või mootorkraanal, võivad transportimiseks olla rattad. Mõnikord saab neid masinaid teise asukohta toimetamiseks veoautole, laevale või rongile peale ja maha sõita. Seda nimetatakse RORO (roll-on, roll-off) toiminguteks ja see võib vähendada saatmiskulusid, kuna seadmed ei pruugi vajada spetsiaalset konteinerit. RORO-laevad peavad tarnima sadamatesse, kus on mahasõiduks sobivad dokid, mis võib piirata nende kasulikkust saatmisvõimalusena.
Mõned seadmed võivad olla rasked, kuid mahuvad ristkülikukujulistesse konteineritesse, võimaldades neid laadida konteinerlaevadele või veoautodele. Raske varustuse tarnimine konteineriga nõuab hoolikat arusaamist seadmete kaalust, mõõtmetest ning varustuse olemasolu konteinerist peale- ja mahalaadimiseks. Seda tüüpi saatmine võib olla kasulik raskete pumpade, kompressorite või masinaosade puhul, mida võib lahtine transportimine kahjustada.
Seadmete omanikud peaksid enne raskete seadmete tarnimist võtma ühendust litsentseeritud tagatisega laevandusettevõttega. Osa reisist võib hõlmata transporti avalikel teedel ning raske või ülegabariidiline varustus nõuab tavaliselt teeluba. Ülegabariidiliste vedude puhul võib silla- või tehnoliinide vabade kohtade tõttu olla vajalik marsruudi hoolikas planeerimine, mille saab määrata laevafirma.
Omanik peaks enne tarnekuupäeva kindlaks määrama, millist reisieelset ettevalmistust varustuse jaoks vaja võib minna. Mõned seadmed tuleb võib-olla kaitsekattega mähkida ning kütus või muud vedelikud tuleb eemaldada. Liiga suured seadmed võivad vajada osalist lahtivõtmist, et võimaldada seda teisaldada, kui maanteedel või laeva või rongi pardal on suurusepiirangud.
Teine kaalutlus raskete seadmete saatmisel on varade kaitse või kindlustus. Mõned seadmete kindlustus ei pruugi katta transpordi ajal tekkinud kahjustusi või kaotust ning laevandusettevõtetel võivad olla kindlustuskaitse piirangud nende tekitatud kahjude eest. Omanikud peaksid hoolikalt uurima tarnitava varustuse kindlustuskaitset ja otsustama, kas kahju või asendamise katmiseks on vaja lisakindlustust.
Keskkonnakahjustused võivad olla raskete seadmete saatmisel olulised, sest kuival maal kasutatavad osad ei pruugi olla mereõhu või soolase vee kahjustuste suhtes vastupidavad, kui need laevale pannakse. Omanik peaks arutama kaitsevõimalusi oma laevafirmaga või võtma ühendust seadme tootjaga, et saada teada võimalikke valikuid. Laevafirmad ei vastuta reeglina laevanduskeskkonnast põhjustatud seadmete kahjude eest, kui omanik ei ole korraldanud nende katmist või kaitsmist.