Sidur on masina komponent, mis ühendab mehaanilises süsteemis kahte toru või toru. Need osad võivad olla valmistatud paljudest materjalidest, sealhulgas kummist, plastist, metallist ja silikoonist. Sidurid leidub tavaliselt masinatel, millel on mingisugune torusüsteem ja mis on enamiku autode tavaline komponent. Silikoonliitmike eriomadused muudavad need teatud rakenduste jaoks kõige sobivamaks. Silikoonühendusi on väga erineva kuju ja suurusega.
Paljud erinevad masinad kasutavad silikoonühendusi. Need on eriti populaarsed kasutamiseks auto mehaanilise süsteemi torude ühendamisel. Silikooni paindlikkus ja vastupidavus muudavad selle selleks otstarbeks eriti sobivaks. Klambrite abil saab silikoonühendusega ühendada kaks erineva läbimõõduga toru. Ühendusseade ise võib olla erineva läbimõõduga kui kumbki neist ja venitada, et see sobiks mõlemaga sobivalt.
Ostmiseks ja kasutamiseks on saadaval palju erinevat tüüpi silikoonühendusi. Need erinevad laiuse, pikkuse, värvi ja paksuse poolest vastavalt nende kavandatud rakendusele. Kuigi enamik silikoonühendusi on sirge silindri kujuga, on mõned saadaval ka veidi muudetud kujul.
Üks populaarne mittesilindriline silikoonühenduste vorm on küürvoolikuühendus. Nende sidurite keskel on mõhk, mis võib olla kuni kaks korda suurem kui ühendusdetaili otsa läbimõõt. Mõhna eesmärk on võimaldada siduri keskosas paindlikkust ja suurendada sideme tugevust, mida liitmik kahe toru vahel hoiab. Need liitmikud võivad vajaduse korral võimaldada liitmikus survet koguneda.
Teine populaarne standardse siduri kuju variatsioon on küünarnukk. Selline siduri vorm on nagu sirge sidur, kuid painutatud kasutajale kõige sobivama nurga alla. Need on kasulikud, kui torusid tuleb ühendada piiratud ruumiga alal.
Kuigi enamik sidureid on valmistatud tavalisest silikoonist, on kasutamiseks saadaval ka tugevdatud ühendusdetailid. Tugevdatud siduritel on tavaliselt paksemad seinad ja vastupidavuse suurendamiseks kasutatakse roostevaba terast ja silikooni. Need on loodud taluma kõrgemaid temperatuure ja suuremat survet kui tavalised sidurid.
Tänu nende vastupidavusele ja sellele, et neid on lihtsam puhastada, kasutatakse suure jõudlusega sõidukitel tavaliselt silikoonühendusi. Need on võimelised toime tulema suure hobujõuliste sõidukitega seotud rõhunõuetega ning neid saab pesta ja hooldada kasutaja vähese vaevaga. Kuigi need on pisut kallimad kui nende asemel kasutatavad kummist sidurid, kestavad silikoonühendused kauem ja neid saab paigaldada igale tavasõidukile.