Kummeeritud asfalt on segu asfaltbetoonist ja peeneks jahvatatud kummirehvimaterjalist, mida kasutatakse teekattematerjalina. See on osutunud tavalisest asfaldist paremaks tooteks mitmes valdkonnas, sealhulgas selle üldised kulumisomadused, vastupidavus peegelduspragudele ja liiklusmüra vähendamine. Samuti pakub see atraktiivset alternatiivi vanarehvide prügilasse ladestamisele. Kummeeritud asfaldi tootmisprotsess hõlmab vanarehvide jahvatamist peeneks täitematerjaliks ja kõigi kanga- ja teraskiudude eemaldamist ning selitatud täitematerjali segamist sideainega enne tavapärasele asfalttsemendisegule lisamist. Saadud segu kantakse peale samamoodi nagu tavalist asfaltkattematerjali.
Nii tugev ja vastupidav kui see ka pole, laguneb teekatteks kasutatav asfalt aja jooksul, moodustades löökauke, pragusid ja servi. Püüdes 1971. aastal tegelda teekatte degradatsiooniga, rakendas Phoenixi linn teelõigul ajutise meetmena kummeeritud asfaldi, mida tavaliselt kasutatakse killustiku tihenduskihina. Hoolimata pessimistlikest ootustest osutus kiirremont erakordselt edukaks ja teele ei tehtud 20 aasta jooksul uut pinda. See viis kummeeritud asfaldi spetsiifilise väljatöötamiseni spetsiaalse teekattevahendina.
Kummeeritud asfaldi tootmine algab vanaraua rehvide eemaldamisega kogu kanga- ja terasarmatuurist ning jahvatatakse ligikaudu jahvatatud kohvi konsistentsiga agregaadiks. Kummipuru, nagu teada, pakitakse seejärel kottidesse ja viiakse vastavate töövõtjate asfalditootmisettevõttesse. Saabumisel segatakse kummipuru spetsiaalselt valmistatud sideainega ja transporditakse kuuma asfaldi rajatisse, kus see segatakse tavapärase kuuma asfalttsemendi seguga, mis koosneb asfaldist ja peenest kivi- või liivast täitematerjalist. Seejärel kantakse see lõplik segu teepinnale tavapäraste pindamistehnikate abil.
Kummiga töödeldud asfaldi kasutamine pakub standardsegudega võrreldes mitmeid selgeid eeliseid. Tootega kaetud teed kipuvad vananema paremini kui tavalised pinnad tänu kummile omasele paindlikkusele ja rehvimaterjalides leiduvatele antioksüdantidele. Kummeeritud asfaltpinnad peavad paremini vastu roopade tekkele ehk mäeharjade tekkele kui töötlemata asfaltpinnad. Lisaks on kummiga töödeldud asfaltpindade libisemiskindlus parem, mis muudab sõidutingimused turvalisemaks.
Kummeeritud asfaldiga kaetud teed on ka vähem altid peegeldavate pragude tekkeks, mis on nähtus, kus uutele pindadele tekivad praod, mis peegeldavad vanal pinnal olevaid pragusid. Kummiga töödeldud asfaltkatted tekitavad ka oluliselt vähem teemüra, mõnel juhul vähendades keskmiselt kuni 12 detsibelli nelja kuni viie detsibelli vahel. Võib-olla on kummeeritud asfaldi kasutamise üks olulisemaid eeliseid selle positiivne keskkonnamõju, kuna igale teepinna miilile läheb 500–2,000 vanarehvi. See tähendab, et vähem rehve põhjustab prügilates keskkonnaprobleeme, mis suurendab veelgi protsessi väärtust.