Kõnniteede projekteerimine on sillutatud pindade kujundamise protsess, mis vastab liikluse, jalakäijate ja keskkonna vajadustele. Selle valdkonna spetsialistid projekteerivad sõidu- ja kõnniteid ning kõiki nendega seotud maa-aluseid tugikonstruktsioone. Kõnealuste ehitus hõlmab nii paindlikku sillutustööd, nagu asfalt, kui ka jäika sillutamist, nagu betoon. Samuti võivad nad kujundada maastikke ja kõnniteid, kasutades sillutuskive ja muud tüüpi kandjaid.
Teekattetehnika üks peamisi eesmärke on luua sillutatud pinnad, mis mahutavad ohutult kogu asjassepuutuva liikluse, olgu siis auto- või jalgsi. Konstruktsioon peab olema piisavalt tugev, et neid koormusi tõrgeteta taluda, ja see peaks olema kavandatud kestma aastaid. Iga sillutatud ala pind peab vaatamata sagedasele kasutamisele ning laiale ilmastiku- ja temperatuurivahemikule jääma sile ja tasane. Teekattetehnika hõlmab nii uusi töid kui ka olemasolevate sillutatud pindade remonttöid.
Kõnealuste projekteerimine hõlmab ka suurt tähelepanu keskkonnateguritele. Traditsiooniline sillutis aitab kaasa sademevee äravoolule, mis põhjustab kohalike veeteede erosiooni ja settimist. Sillutatud alad soodustavad ka veereostust, mis ohustab inimesi ja elusloodust. Tänapäevane katenditehnika püüab neid probleeme piirata läbilaskva sillutise kasutamisega, mis võimaldab vett ja õhku läbi pinna läbida. Kui see pole võimalik, lisavad katendiinsenerid äravoolu minimeerimiseks maa-aluseid tugesid ja drenaažikanaleid.
Tavaliselt kuulub teekatete projekteerimine teede, sildade ja muude ehitiste projekteerimisega tegelevate tsiviilehituse spetsialistide vastutusalasse. Teekatteinsenerid võivad töötada nii inseneri- või arhitektuuribüroodes kui ka linnades ja valdades. Teised võivad töötada sillutusettevõtetes, tegutsedes sillutusprotsessi ajal juhendajate ja nõustajatena. Lõpuks võivad mõned sillutustehnika spetsialistid töötada tootmises uurimistöös, aidates välja töötada ja katsetada uusi asfaldi- ja betoonisegusid.
Ala geoloogiline uuring ja pinnase kohaliku koostise näitamiseks tehtavad testid on tavaliselt katendi projekteerimise protsessi esimesed sammud. Insenerid võivad kohalike tingimuste paremaks mõistmiseks kasutada ka muid maa-aluse uurimise tehnikaid, näiteks puurimist. Järgmiseks kogub insener infot selle kohta, kuidas plaanitavat sillutatud pinda kasutatakse ja millist liiklust võib oodata. Selle teabe põhjal koostab ta sillutise kujunduse, mis vastab kõige paremini nii liikluse kui ka eelarve eesmärkidele. Ta võib ka jälgida sillutusmeeskonda, kui nad seda projekti teostavad.
Teekatte seisundiindeksit, mille töötas välja USA armee inseneride korpus, kasutatakse katenditehnika valdkonnas palju. See süsteem kasutab skaalat 0 kuni 100 ja seda kasutatakse sillutatud ala seisukorra hindamiseks. Teekatte seisundiindeks pakub usaldusväärset ja universaalset meetodit konkreetse piirkonna sillutustingimuste hindamiseks.