Liitrihmaratta süsteem kasutab fikseeritud rihmaratast ja teisaldatavat rihmaratast, et operaator saaks rasket koormat liigutada väiksema füüsilise pingutusega. Mitme rihmaratta süsteem suudab mitmekordistada vintsi tugevust ja tõmbejõudu, vähendades vintsi ja tõmmatava objekti pinget. Sellist süsteemi võib leida paljudel rasketel tõstekraanadel ja vintsimismasinatel. Blokk ja tackle on samuti teatud tüüpi liitsüsteem.
Lihtsamalt öeldes vähendab antud koormuse kaalu vähenemist liitrihmarataste süsteemis kasutatavate rihmarataste arv. Seda silmas pidades tundub süsteemis, mis kasutab objekti tõstmiseks nelja rihmaratast, nagu kasutaja tõstaks tegelikult ühe neljandiku eseme kaalust. Seetõttu saab kraana töötada ka väiksema trossi ja vintsiga, säästes nii masinal väärtuslikku ruumi kui ka võimaldades kraanal olla füüsiliselt väiksem ja kergem, jäädes samas töövõimeliseks ja tõstma suuremaid raskusi.
Ühendsüsteem mõjutab ka tõmbevõimet. Kui kasutate vintsi näiteks sügavasse muda kinni jäänud või järsu kraavi kinni jäänud sõiduki taastamiseks, kasutab vintsi operaator sageli kombineeritud rihmaratta süsteemi, mis aitab sõidukit välja tõmmata, avaldades vintsile ja vintsile minimaalset koormust. kaabel. Seda tüüpi süsteemi kasutades saab palju väiksem vints sageli hakkama palju suurema seadmega, jäädes jahedaks ja tarbides palju vähem energiat.
Akutoitel vintsmootorite puhul tähendab see suuremat tõmbejõudu ühest akust. See tähendab ka väiksemat võimalust kahjustada vintsi mootorit elektriahelate ülekuumenemise tõttu, mis tuleneb mootori pingutamisest ja pingest. Hüdraulilise vintsmootoriga on palju väiksem võimalus raske tõmbe tõttu vedelikutoru puruneda või pumpa kahjustada. Liitsüsteemi kasutamisel kulub tõmbamine veidi rohkem aega, kuigi enamik kasutajaid nõustub, et kasu kaalub üles probleemid ja parandused. Süsteem võib aidata raskete ülesannete täitmisel ja võimaldab töö lõpule viia palju väiksema koormusega mis tahes süsteemile.