Autode koosteliin on koht, kus autosid pannakse kokku paljudest väikestest komponentidest ja osadest. Tavaliselt jagatakse erinevateks osapiirkondadeks, auto koosteliini töötajad paigaldavad liikuva sõiduki šassiile osi kindlas järjekorras. See võimaldab sõidukil alustada teekonda koosteliinil palja raamina ja lõpetada koosteliini teekond tehasest väljasõiduga. Sõiduki iga üksik komponent paigaldatakse sõidukile, kui see liigub auto koosteliinil. Enamik tootmisettevõtteid toodab tüüpilisel koosteliinil 60–100 autot tunnis.
Henry Fordi leiutatud autode koosteliin võimaldas sellist sõidukit nagu Model T ehitada palju odavamalt kui samalaadset sõidukit, mille ehitas üks töötaja. See teooria toimib nii hästi, et peaaegu igat tüüpi masstoodangut, mis on valmistatud tootmisrajatistes üle maailma, tehakse seda tänapäeval koosteliinil. Spetsiaalsed osakonnad, nagu jõuülekande osakond, vastutavad mootori ja käigukasti paigaldamise eest auto koosteliinil liikuvasse sõidukisse. Teised osakonnad, mida tavaliselt auto koosteliinil leidub, on sise-, ukseliini- ja rehviosakonnad. Kui sõiduk liigub töötaja konkreetsest tööpiirkonnast mööda, kulub sellele töökohale määratud paigaldusprotseduuri lõpuleviimiseks konkreetne aeg.
Kuigi iga auto koosteliini jaam on oluline, on mõningaid raskusi, mis nõuavad sõiduki eemaldamist liinilt ja viimist remondipiirkonda. See tekitab probleeme ka liinil, kuna kõik paigaldatavad komponendid on suunatud konkreetsele liinil liikuvale sõidukile. Kui sõiduk tõmmatakse liinilt maha, peavad kõik liinil olevad jaamad eemaldama sellele konkreetsele sõidukile mõeldud komponendi, et varustada neid osadega, mis sobivad liinile järgmisele sõidukile.
Ühte viimastest peatustest auto koosteliinil nimetatakse lõplikuks kokkupanekuks. See osakond valab sõidukisse bensiini ja kontrollib sõidukit puuduvate komponentide suhtes. Kui sõiduk on kontrollitud ja veendunud, et sõidukil on kogu kokkupanek lõpule viidud, käivitab töötaja sõiduki ja juhib selle auto koosteliinilt maha parkimisalale. Seda juhtub peaaegu 100 korda kaheksatunnise töövahetuse kohta enamikus autode koostetehastes üle maailma.