Tuntud ka kui lifti tõsteava või liftišahti, on liftišaht, mis on ehitatud nii, et liftid saaksid hoone korruste vahel tõhusalt liikuda. Šahtid on tavaliselt ehitatud nii, et lift saaks sujuvalt ühelt korruselt teisele liikuda, jättes samal ajal ruumi lisaseadmete kasutamiseks, et hallata uste avamist ja sulgemist, kui lift konkreetsele korrusele jõuab. Pole harvad juhud, kui liftišahti ehitatakse nii, et mehaanilise rikke korral on ligipääs šahti mööda strateegilistesse punktidesse.
Paljudes avalikes hoonetes, mis on varustatud liftidega, tagab iga tõsteava hõlpsa juurdepääsu konstruktsiooni igale korrusele. Seal on ka nn pime tõstuk. Selle konstruktsiooni puhul ei ole šahtil juurdepääs hoone igale korrusele, mistõttu võib ilma väljapääsuta olla mitu korrust.
Tõstuki konstruktsioon sisaldab tavaliselt ventilatsiooniseadmeid, mis võimaldavad hooldustöötajatel mugavalt lahendada kõik hüdraulikasüsteemi või muude liftide käitamiseks kasutatavate seadmete probleemid. Teine liftiava ühine tunnus on lükanduksed, mis asuvad igal korrusel, kus liftid peatuvad. Šahti paigaldatud andurid annavad uste avanemisest märku just siis, kui lift jõuab korrusele, võimaldades inimestel soovi korral lifti siseneda või sealt lahkuda. Tõstukang on mõnikord varustatud ka avariiredelidega piki šahti ühte seina, mis võimaldab töötajatel šahti siseneda ja redelit kasutades jõuda lifti, mis on teatud tüüpi mehaanilise rikke tõttu seisma jäänud korruste vahel.
Kuigi liftiava põhikonstruktsioon on püsinud muutumatuna aastakümneid, on tehnoloogia areng aidanud hõlpsamini jälgida šahtis olevate seadmete seisukorda ja olekut. Lõpptulemus on see, et liftisüsteemide hooldustöid, sealhulgas ohutuskontrolli läbiviimist, on lihtsam teostada kui möödunud aastakümnetel. Tänapäeval on robottehnoloogia kasutamine minimeerinud töötajate vajaduse füüsiliselt šahti siseneda teatud hooldustööde tegemiseks, mis omakorda on aidanud vähendada võimalikku füüsilist kahju šahtis asuvate võtmekomponentide remondi või asendamise ajal.