Laevandussektor koosneb mitmest erinevat tüüpi ettevõttest, mis vastutavad veoste teisaldamise eest üle maailma. Kui tootja on toote valmistanud, on üks viimaseid kvaliteedikontrolli etappe selle pakkimine nii, et seda saab kahjustamata pikkade vahemaade taha teisaldada. Seejärel toimetab kohaletoimetamisteenus selle kauba transiidisõlme ja pakk saadetakse kaubalaeva, lennuki või veduriga hoiukohta. Sealt liigub kaup piirkondlikku lattu või otse jaemüüjale, et toodet saaks tarbijatele müüa. Laevatööstus peab igal sammul lasti väärtuse tagamiseks jälgima ja kaitsma.
Ettevõtted kulutavad igal aastal sadu miljoneid USA dollareid (USD), et oma varud üle maailma jaekaupluste kätte toimetada. Kuna saatmine tekitab lõpptarbijale märkimisväärseid kulusid, on tootjad hoolikalt pakendavad oma tooteid turvaliselt, et nad saaksid pika teekonna läbida ilma, et see viga saaks. Seetõttu pakitakse paljud tooted kõvadesse plastmahutitesse ja asetatakse paberi, vahtpolüstürooli ja mullikilega täidetud karpi.
Kui kaubad on tehasest lahkumiseks valmis, tuleb mängu laevanduse transporditegur. Suured veoautod ja kaubikud korjavad valmistooted ning need suunatakse paljudesse piirkondadesse kauba pealevõtmiseks ja äraviimiseks. Paljud tarbijad ei mõista, et suur osa maailma inflatsioonist on seotud nende sõidukite mootoriga naftaga.
Lõpuks jõuavad veoautojuhid oma algsesse sihtkohta: laevatehasesse, kommertslennujaama või rongijaama. See laevandussektor tegeleb mandritevahelise ja ülemeretranspordiga ning vedajad on sageli nii suured, et sisaldavad ühe reisi jooksul miljardite USA dollarite väärtuses kaupa. Kui tooted jõuavad oma turustusalasse, ootavad rohkem veokeid ja kaubikuid, et viia lasti ladudesse ja lõpuks ka jaekettidesse.
Kuigi maailma tarbekaupade tegelikuks kohaletoimetamiseks võib kuluda vaid käputäis inimesi, tehakse laevanduses suur osa tööst ettevõtete kontorites töölaudade taga. Need mehed ja naised vastutavad maailma kauba jälgimise, ajastamise ja kaitsmise eest, tehes samal ajal koostööd tuhandete teiste töötajate ja ettevõtetega. Laevandustööstust 24 tundi ööpäevas nii sujuvalt toimima panna pole lihtne, kuid nende spetsialistide ülesandeks on kogu protsess toimima panna.