Mootori rihmaratas on teatud tüüpi ratas, mis kinnitatakse auto või muu sõiduki mootorile; seda ratast kasutatakse hammasrihma või serpentiinrihma juhtimiseks, mis aitab toita auto välisseadmeid, nagu kliimaseade. Mootori rihmaratta tüüp võib olenevalt selle eesmärgist erineda; Näiteks tühikäigurattad ei toita ühtegi seadet, vaid aitavad rihmasid juhtida ja pingutada. Harmoonilised tasakaalustajad neutraliseerivad põlemisel tekkiva vibratsiooni, mis võib väntvõlli kahjustada.
Serpentiinrihm on komposiitrihm, mis jookseb läbi erinevate rihmarataste, et toita välisseadmeid ja aidata mootori ajastust. Varem kasutati ühe rihma asemel mitut ja üks rihm oli pühendatud mootori õigele ajastamisele. Serpentiinrihmasid koos mootoririhmaratta süsteemiga kasutatakse nüüd tugevuse ja mugavuse suurendamiseks, kuigi selliste rihmade hind kipub nende pikkuse ja spetsiifilise kuju tõttu olema kõrgem. Rihmarattad on loodud töötama koos rihma kujuga, mis tähendab, et rihmaratta ümbermõõt on rihma jaoks soonega. See hoiab ära rihma rihmarattalt maha libisemise või muul viisil rihmast tingitud vigastuse.
Tõukemootori rihmaratast kasutatakse serpentiinrihma õige pinge lisamiseks ja rihma õige juhtimise tagamiseks läbi kõigi rihmarataste. See tühikäigumootori rihmaratas ei anna toidet ühelegi välisseadmele. See on reguleeritav mitmes suunas, et tagada rihma õige pingutamine, ja see asub tavaliselt kohas, kuhu on rihma pinge kiireks ja täpseks reguleerimiseks üsna lihtne juurde pääseda. Serpentiinrihmadel on sageli lamedamad rihmarattad, kuna rihm ei ole soonega, vaid on laiem ja lamedam. Rihmarattad ise on valmistatud metallist, mis talub nii rihmast tekkivat hõõrdumist kui ka mootoriruumis levinud kõrgeid temperatuure.
Mootori rihmaratta süsteem on üsna tõhus ja vähendab raisatud ruumi mootoriruumis, kuid süsteemi puuduseks on kalduvus rihma purunemisel kõik välisseadmed välja lülitada. Kõik need seadmed töötavad rihmaratastelt, mida keerab üks serpentiinrihm, nii et kui see rihm puruneb, lakkavad kõik rihmarattad pöörlemast, jättes seeläbi välisseadmete toiteallika ilma. Varem kasutati ühe rihma asemel mitut, vältides sellega seda probleemi, kuid ühe rihmasüsteemi eelised kipuvad kaaluma üles puudused.