Jõusidur on siduri eritüüp. Sidur on üldiselt seade pöörleva jõu ülekandmiseks mootori hoorattalt käigukastile, mis suudab selle pöörlemisenergia muuta liikumiseks, mis on vajalik sõiduki veorataste pööramiseks. Jõusidur on loodud selleks, et hoida ära suuremat tugevust ja kuumust suure jõudlusega rakendustes, mida kasutavad võidusõidu- ja tänavasõidukid, ning võimaldama juhil käike vahetada siduripedaali vähem vajutades. Samuti võimaldab see paremini võimsust mootorilt käigukastile üle kanda, et edastada rohkem sõiduki hobujõude veoratastele, mille tulemuseks on suurem kiirus.
Jõusidurid on populaarsed kõigis sõidukites, millel on manuaalkäigukast, mitte automaatkäigukast. Automaatkäigukastis on pöördemomendi muundurina tuntud vedelikuühendus, mis edastab mootori pöörlemisvõimsuse pumbale, mis surub vedelikku läbi erinevate ventiilide, et plaadid kokku suruda, et tekitada kõrgemaid käike. Manuaalkäigukasti puhul edastatakse mootori pöörlemistest tulenev jõud ainult siis, kui sidur on sisse lülitatud, et mootori hooratas käigukastist lahti ühendada või lahti ühendada. Sel viisil, kui mootor on soovitud käigul ja mootori pöördeid hoitakse õigetel pööretel, on mootorit käigukastiga siduv sidur kasutusel.
Jõusidurid on sidurid, mis on valmistatud raskemast vastupidavast materjalist või millel on modifitseeritud laagrid või pinnad, et võimaldada lühemat käiguvahetust. Võidusõidus kasutatakse palju jõusidureid, kuna neil on kõrgem tolerantsus kuumuse ja kulumise suhtes, mis tulenevad sagedasest käikude vahetamisest ja keskmisest suurematel pööretel minutis kui tavalises sõiduolukorras. Lisaks on jõusidur sageli valmistatud traditsioonilisest sidurist erinevast materjalist, et vähendada hõõrdekadusid hobujõududes, mis võib põhjustada mootori raskemat tööd, kusjuures tagaratastele kandub vähem jõudu.
Jõusidurid ei piirdu ainult autodega. Jõusidur võib olla mootorratastel, põllumajandusseadmetel ja muudel seadmetel, millel võib olla vaja sidurit, et aidata käsikäigukastiga töötada. Jõusiduri vajalikkuse kindlaksmääramine on osa sõiduki konkreetseks otstarbeks muutmise protsessist, näiteks võidusõiduks või maastikul kasutamiseks.