Skraberisüsteem eemaldab heitgaasidest kahjulikud materjalid enne nende keskkonda sattumist. Heitgaaside puhastamiseks on kaks peamist meetodit: märg- ja kuivpuhastus. Mõlemal süsteemil on samad põhilised töömeetodid ja sama lõppeesmärk; nad lihtsalt jõuavad nendeni läbi erinevate materjalide. Skraberisüsteemid on üks peamisi viise happeliste gaaside eemaldamiseks heitgaasist enne, kui need lastakse taevasse, kus need põhjustavad happevihma.
Märgpuhastus oli algne puhastussüsteemi tüüp. Tavalises märgpesurisüsteemis juhitakse gaas läbi ala, kus pihustatakse aktiivselt märga ainet. Vett kasutatakse siis, kui gaas vajab tolmu ja tahkete osakeste eemaldamist. Mõnikord lisatakse muid kemikaale, mis reageerivad konkreetselt teatud õhus levivate saasteainetega. Kuna see protsess lisab heitgaasile nii palju auru, siis kui gaas välja lasta, näeb see tavaliselt välja nagu paisuv valge suits.
Pritsitud vedelik koguneb ala põhja. See vedelik juhitakse pihustuskambrist välja ja kogutakse utiliseerimiseks. Kuna vedelik sisaldab suurt hulka potentsiaalselt kahjulikke materjale, ei saa seda uuesti kasutada ega lihtsalt kanalisatsiooni alla valada. Vedeliku maht ja kaal on väga suured ning need on mõned peamised põhjused, miks kuivpuhastus välja töötati.
Kuivskraberisüsteemid pihustavad kuivad reaktiivid heitgaasi. Nendel reaktiividel võib olla mitu erinevat toimet, olenevalt materjalist, mida nad sihivad. Mõned lihtsalt neutraliseerivad kahjuliku materjali keemilise reaktsiooni kaudu. Teised põhjustavad materjali reageerimist ja kogunemist teiseks aineks, mis on piisavalt suur, et gaasivoost välja kukkuda või osakeste võrku kinni jääda. Kuna nende gaaside aur on väga madal, on need tavaliselt väljalaskmisel tumedad või nähtamatud.
Süsteem tekitab väga vähe jäätmeid, vähemalt võrreldes märgpuhastiga. Suuremal osal heitgaasivoogu pihustatud materjalist lastakse lahkuda, voo kuumuses ära põleda või filtrisse kinni jääda. Seetõttu on kuivpuhasti süsteemi kogumisnõuded palju väiksemad kui märjal. See vähendab süsteemi maksumust ning vähendab reovee transportimise ja ladustamise kulusid.
Kaasaegsetes tehastes on kuivpuhastus palju tavalisem, kuid märgpuhastusel on siiski oma kasutusala. Mõned saasteained, nagu elavhõbe, on äärmiselt kahjulikud ja neid saab eemaldada ainult märja seguga. Teine levinud märja süsteemi kasutusala on soojuse hajutamine ja ringlussevõtt. Märg süsteem kogub ja potentsiaalselt kasutab soojust enne gaasi väljalaskmist. See on nii keskkonnale parem kui ka võimaldab ettevõttel osa märgpesuri süsteemi kuludest tagasi saada.