Tsentrifugaallüliti on seade, mis on ette nähtud elektrikontaktide komplekti avamiseks või sulgemiseks, kui masin, mille külge see on ühendatud, saavutab eelnevalt kindlaksmääratud pöörlemiskiiruse. Need seadmed kasutavad selle lülitustoimingu saavutamiseks tsentrifugaaljõuna tuntud nähtust. Tsentrifugaallülitite levinumad kasutusalad on bensiinimootorite starteri väljalülitused ja jagatud faasiga elektrimootorite käivitusmähise lahklülitid. Tsentrifugaaljõud on pöörleva liikumise tulemus ja nõuab, et üks pool tsentrifugaallülitist pöörleks koos väntvõlli või rootoriga ja teine oleks staatiline.
Kui veeämbrit keeratakse kiiresti 360-kraadise kaarega, ei valgu vesi ämbrist välja seni, kuni pöörlemine püsib. Kui köie otsas olevat rasket palli samal viisil pöörata, tõuseb pall, kuni see on pöörlemiskeskmega samal tasemel. Kiiresti kurvis sooritav auto kipub ka pöörde väliskülje poole triivima. Kõik need mõjud tulenevad tsentrifugaaljõust, mis määrab, et inerts koos pöörlemisega sunnib alati pöörleva objekti pöörlemiskeskmest eemale. See efekt moodustab tsentrifugaallüliti töö tuuma.
Tsentrifugaallüliti koosneb tavaliselt kahest osast. Esimene on vedruga koormatud raskuste komplekt, mis on ühendatud täiturmehhanismi ja elektrilüliti plaadiga. See koost on paigaldatud mootori väntvõllile või elektrimootori rootorile. Teine on staatiline elektrilüliti, mis on paigaldatud otsesesse kontakti pöörleva lülitiplaadiga, kui mootor või mootor seisab. Need kaks lülitiplaati kujutavad endast suletud või aktiivset elektriahelat ajal, mil masin ei pöörle.
Kui mootor või mootor hakkab pöörlema, hoiavad kaks lülitiplaati elektrilise kontakti, kuni masin saavutab eelseadistatud pöörlemiskiiruse. Sel hetkel hakkab tsentrifugaaljõud raskusi pöörlemiskeskmest eemale tõmbama, mistõttu täiturmehhanism liigutab pöörlevat lülitiplaati staatilisest vastaspoolest eemale, et vooluring katkestada. Kui mootor või mootor on välja lülitatud ja seiskunud, tõmbavad vedrud ühenduse taastamiseks raskused tagasi puhkeasendisse.
Tsentrifugaallülitit kasutatakse kõige sagedamini jagatud faasiga elektrimootorite käivitusmähiste pingestamiseks. Lüliti hoiab ühendust seni, kuni mootor on saavutanud ligikaudu 75% oma töökiirusest, seejärel lülitab käivitusmähise elektritoite välja. See võimaldab mootoril töötada ainult selle töömähise abil. Tsentrifugaallüliteid kasutatakse ka automaatselt käivituvates bensiinimootorites, kus need hoiavad elektrilist starterit pöörlemas, kuni mootor saavutab eelseadistatud kiiruse.