Paljud meist on näinud uudiseid suurest tulekahjust, mis on seotud kasutuselt kõrvaldatud rehvivirnadega. Need tulekahjud võivad sobivate tingimuste korral kesta päevi, nädalaid või isegi kuid, jättes nende jälgede maapinna ja õhusaaste. Kui taaskasutatud rehvide uued kasutusviisid muutuvad populaarsemaks, võivad need tohutud kasutuselt kõrvaldatud rehviväljad saada peagi raiskava mineviku jäänukiks. Taaskasutatud rehvid sisaldavad piisavalt kütust ahjude käitamiseks ja potentsiaalselt piisavalt õli, et tarbijate nõudlust leevendada. Vanadele rehvidele on mitmeid muid kasutusviise, alates riietusest kuni lasteohutuse ja keskkonnakaitseni.
Taaskasutatud rehvide üks levinumaid kasutusviise on teatud tööstusharudes alternatiivse kütuseallikana. Näiteks peavad betoonitootjad oma toodete enne saatmist kuivatama ahjusid. Need massiivsed ahjud on piisavalt suured, et mahutada ahjudesse terveid rehve.
Teised tööstusharud, näiteks terase- ja klaasitootmine, kasutavad oma tavaliste kivisöe või maagaasi kütuseallikate täiendamiseks hakitud rehve. Rehvid peavad olema purustatud, et need mahuksid läbi ahjude etteandevõre. Üheks puuduseks on terasrihmade olemasolu paljudes rehvides, mis võivad aja jooksul koguneda ja ummistada etteanderennid.
Rangete keskkonnasuuniste järgimiseks peavad paljud prügilad tagama iga päeva tarnetele ohutu katte. Täitemustuse kihi asemel kasutavad mõned prügilatööd nüüd igapäevase kattena hakitud taaskasutatud rehve. Selle asemel, et terveid kasutuselt kõrvaldatud rehve ohtlikku rehvihunnikusse kuhjata, võivad prügila käitajad saada rehvipurud kohalikust taaskasutuskeskusest või investeerida oma rehvipurustusmasinatesse.
Vanu rehve kasutatakse pehmendava materjalina ka mänguväljakutel ja teistes laste seas populaarsetes avalikes kohtades. Mõnikord on purustatud rehvid laiali nagu multš, mis võib pehmendada lapse kukkumist või vähendada mänguväljaku varustuse mõju. Viimasel ajal on vanadest rehvidest taaskasutatud kummi kombineeritud teiste sideainete ja vahuga, et saada mänguväljakutele ja kooliõuedele kindel turvamatt.
Isegi teatud rõivatootjad on avastanud taaskasutatud rehvide kasutamise eelised. Nendest valmistatud materjali kasutatakse nüüd mõne spordijalatsi ja töösaabaste kummitalla moodustamiseks. Kasutuselt kõrvaldatud rehvid võivad ühel päeval muutuda muudeks kummipõhisteks rõivasteks ja aksessuaarideks, nagu vihmamantlid, saapad, vihmavarjud ja mütsid.
Hiljutine taaskasutatud rehvide kasutamine võib saada suuremates linnades trendiks. Traditsioonilised betoonist kõnniteed saab nüüd asendada sarnase suurusega paneelidega, mis on valmistatud taaskasutatud rehvidest ja muudest materjalidest. Nende uute kõnniteepaneelide pooldajad väidavad, et need on puujuurte põhjustatud kahjustuste suhtes vastupidavamad ja tagavad jalakäijatele suurema stabiilsuse. Kuigi praegune kulu paneeli kohta on kõrgem kui traditsioonilistel betoonvormidel, peaksid uued kummeeritud paneelid kogu eluea jooksul palju vähem hooldust nõudma.
Kuna ringlussevõetud rehvid sisaldavad õli ja tahma, mis on kaks väga kasulikku ainet, otsivad teadlased endiselt viise, kuidas neid materjale kasutuselt kõrvaldatud rehvidest kätte saada. Kui need teadlased on oma otsingutel edukad, saavad tänapäeval nähtavad tohutud vanarehvikuhjad lõpuks vaid mälestuseks. Nad võivad pakkuda piisavalt regenereeritud õli, et need vääriksid päästmist, selle asemel, et lihtsalt ära visata.