Biokütus on kütus, mis sisaldab hiljuti surnud ainet, erinevalt iidsest materjalist, mis moodustab fossiilkütused. Seda saab valmistada sellistest materjalidest nagu taimed, loomsed rasvad, õlid ja suhkur. Kütust saab toota ka spetsiaalselt kasvatatud vetikatest. See on mittetoksiline, taastuv ja biolagunev.
Biokütuse loomisel segatakse alkohol, nagu etanool või metanool, bioloogilise ainega, et tekitada keemiline reaktsioon, mis annab sellele energiat genereerivad omadused. Kütust kombineeritakse tavaliselt diislikütusega. Sellises segus võib bioloogilise materjali osakaal olla vahemikus viis kuni 50 protsenti vedelikust, olenevalt kütust genereeriva piirkonna tavadest.
Biokütuse kasutamisel on mitmeid väidetavaid eeliseid. Üks silmapaistvamaid on see, et see vähendab vajadust taastumatute fossiilkütuste järele. Selle põhielemente saab kasvatada kas vetikate või toiduks mittekasutatavate põllukultuuride kasvatamise või loomakasvatuse teel. Biokütus eraldab ka vähem süsinikdioksiidi kui traditsioonilised kütused. Kütus süttib palju kõrgemal temperatuuril kui fossiilkütused, suurendades seega selle ohutust, kuigi see võib olla problemaatiline ka külmemas kliimas.
Üks biokütuse vorme on bioetanool. See kütus tekib taimedest saadud suhkru kääritamise teel. Kuigi see võib toimida iseseisvalt energiaallikana, on seda sagedamini kasutatud lisandina, et vähendada bensiini põletamisel tekkivat kahjulikku keskkonnamõju.
Biokütused liigitatakse tavaliselt nelja arenduspõlvkonda. Esimest põlvkonda kasutati tavaliselt biodiisli jaoks. See sisaldas selliseid koostisosi nagu loomsed rasvad, suhkur ja kõige sagedamini toores taimeõli. Teise põlvkonna biokütus keskendus tahkete ainete ehk biomassi arendamisele kütuse tootmiseks. Farmis toodetud kõrge energiatarbega vetikad olid kolmanda põlvkonna põhirõhk. Neljanda põlvkonna arendus kasutab kütuse tootmiseks eelmiste põlvkondade akumuleeritud edusamme.
Kuigi biokütuste tootmisel on mitmeid majanduslikke, keskkonnaalaseid ja sotsiaalseid eeliseid, on see olnud ka mõningate vaidluste allikaks. Kuigi kütuse kvaliteeti pidevalt parandatakse, võib see teatud sõidukites siiski halvasti töötada. Samuti on kütuse arendajatel olnud raske toota ühtlase kvaliteediga toodet. Teised rühmad on väljendanud muret, et kütuseks saakide kasvatamine koormab põllumajandustootjate ressursse, kes peavad ka toiduvarusid kasvatama. Samuti on olnud muret, et kütusevarudeks vajaliku saagi hüppeline suurenemine avaldab oma negatiivset keskkonnamõju.