Kandevõime on termin, mida kasutatakse maksimaalse massi või rõhu või mõne muu muutuja kirjeldamiseks, mida konstruktsioon suudab enne kokkuvarisemist hoida. Kandevõime on umbkaudselt määratletud kui maksimaalne kandevõime, mida saab konstruktsioonile rakendada enne, kui see puruneb, jagatuna raskust kandva alaga. Seda arvutust kasutatakse regulaarselt insenerivaldkonnas mitmesuguste rakenduste jaoks, tavaliselt hoonete, seinte ja vundamentide ehitamisel, samuti õhusõidukite või muude transpordivahendite ehitamisel ja käitamisel.
Näiteks 10 jala (3 m) x 10 jala (3 m) seinal on efektiivne kandevõime 10,000 4,536 naela (1,000 kg). Jagage laagrikoormus pindalaga. Sel juhul saate 504 naela ruutmeetri kohta (XNUMX kg ruutmeetri kohta) seina kandevõimet.
On mitmeid juhtumeid, kus tuleb kaaluda tugevust. Enamasti on need juhtumid seotud hoonete ja muude ehitiste ehitamisega, sest tuleb osata arvutada, kui palju raskust peab sein, tugitala või risttala pidama pärast hoone valmimist. See kaaluarvestus ei hõlma mitte ainult materjalide endi kaalu, vaid ka hoone viimistlemisel kasutatavaid lisamaterjale, nagu vaipkatted ja mööbel. Arvutuste õigsus on ülioluline, et vältida konstruktsiooni kandvate osade tarbetut pinget, mis võib tavakasutusel ebaõnnestuda.
Kandetugevus on termin, mida kasutatakse ka õhusõidukite projekteerimise ja ehitamise kohta. Õhkutõusmisel, lendamisel, kõrguse tõusmisel, maandumisel ja muudel manöövritel avaldatakse õhusõiduki õhuraamile mitmesuguseid rõhku ja jõude. Lennuki projekteerimisel tuleb hoolikalt arvestada erinevate pindade, nagu tiivad, õhuraami osi koos hoidvad needid ja telik, kandevõimet. See tähelepanu väldib probleeme hiljem, kui lennuk on tegelikult töökorras. Kandetugevuse arvutused teevad tavaliselt hoonet või lennukit projekteerivad ehitus- või insenerifirmad, kuigi neid kasutatakse aeg-ajalt enne projekteerimist, kui projekteeritav objekt on alles teoreetilises faasis.