Sõrestik on insenertehniline projekt, mis pärineb tuhandeid aastaid tagasi. Tasapinnaline sõrestik on lihtne kolmnurk või ühendatud kolmnurgad, samal ajal kui ruumi sõrestikul on osad, mis ulatuvad teises suunas, et luua kolmas mõõde. Sõrestisi kasutatakse sildade, katuste, põrandate, aluspõrandate ja paljude muude konstruktsioonide raamimiseks. Parim sõrestiku disain sõltub tavaliselt rakendusest.
Sildade ja karkasskatuste puhul kasutatakse tasapinnalist sõrestiku konstruktsiooni. Katuse puhul ühendavad kolmnurgad katusesarikaid ja laetalasid; koormus jaotatakse sarikate ja talade vahel. Sillakonstruktsiooni puhul on tala ülemine ja alumine osa paralleelsed ja neid nimetatakse kõõludeks. Tugevad talad silla koormuse toetamiseks suurendaksid oluliselt kaalu ja maksumust; sõrestik toetab koormust erineval määral, olenevalt sellest, kui kaugele kõõlud üksteisest asuvad.
Läbiproovitud tasapinnaliste sõrestike konstruktsioonide hulka kuuluvad Pratti sõrestik – koos kastidega, mis sisaldavad iga kasti kohta ühte diagonaalset elementi – ja kuningaposti sõrestik, millel on üks vertikaalne osa ja kaks nurga all olevat elementi, mis on ühendatud vertikaali ülaosaga. Queen-posti fermidel on kaks vertikaalset osa ja ülemine nöör, mis koosneb kastist, mida toetab üks nurga all olev element mõlemal vertikaalil. Läätsekujulistel sõrestikutel, mida tavaliselt nähakse sildadel, on sõrestiku ülemine kõõl õrnalt kaares, andes seeläbi igale sõrestiku struktuurile läätse kuju.
Ruumisõrestike jaoks on kõige levinum sõrestiku kujundus tetraeedri või püramiidi kujuga. Keerulisemad kosmosefermid seovad ja konfigureerivad tetraeedreid mitmel viisil, et jaotada koormust, väände-, surve- ja tõmbejõude. Ruumisõrestike kujundusi võib näha konstruktsioonides, nagu kõrgepingelised liinipüloonid. Samuti kasutatakse kommertshoonete katusekonstruktsioonide jaoks kosmosest sõrestikuvõrke.
Sõrestike konstruktsioonide analüüs on keeruline protsess, kuid tavaliselt tehakse analüüs konstruktsiooni liigendites või liigendites, mitte elementide pikkuses. Näiteks mööduva auto või rongi poolt avaldatavat koormust loetakse hetkeks, mil pinged langevad peamiselt liigenditele ja elementide pikkusele avaldatav pinge on tühine. Graafilisi diagramme, nagu Cremona diagramm või Culmanni diagramm, kasutatakse sõrestike endi pingete arvutamiseks. Seda tüüpi koormuste edasiseks uurimiseks võib kasutada valemeid, näiteks analüütilist Ritteri meetodit.