Turvaklaas on selline klaasitüüp, mis on loodud purunemiskindlaks ja purunemiseks nii, et vigastuste oht on minimaalne juhul, kui klaas ei talu sellele mõjuvaid jõude. Klassikaliselt valmistatakse seda tüüpi klaasist autoaknad, et tagada kokkupõrgete ohutus, ning seda saab kasutada ka tavalistes majaakendes, prillides, laboriklaasides ja paljudes muudes toodetes. Nagu nimigi viitab, on see mõeldud tavalisest klaasist ohutumaks.
Turvaklaasi saab kasutada kahel viisil: karastamine või lamineerimine. Karastatud klaasi valmistamisel töödeldakse klaasi väga hoolikalt, kuna seda kuumutatakse ja jahutatakse, et suurendada selle tõmbetugevust, muutes selle purunemise raskeks. Kui karastatud klaas puruneb, puruneb see pigem ümarateks tükkideks, mitte ei lagune sakilisteks tükkideks, mis võivad olla väga ohtlikud. Inimesed, kes on näinud autol purunenud küljeklaasi, on ilmselt näinud seda tüüpi klaaside näidet.
Lamineeritud turvaklaas valmistatakse polüvinüülbutüralist (PVB) kahe klaasitüki vahele asetades. Klaas on kihilisuse ja tugevduse tõttu tugevam ning purunemisel toimib plast sisuliselt nagu teip, hoides tükke paigal, mitte laskma teravatel kildudel kukkuda. Seda tüüpi klaasi kasutatakse tavaliselt autode tuuleklaasidel, selgitades mõranenud klaasi ämblikuvõrgu efekti, mis tekib siis, kui objekt vastu klaasi põrkub.
Selle klaasi peamine eesmärk on muuta tööülesanne ohutumaks, kaitstes inimesi teravate klaasikildude eest, mis võivad põhjustada raskeid vigastusi või isegi surma, muutes õnnetuse hädaolukorraks. Enne turvaklaasi väljatöötamist ei elanud plaatklaasist akendest ja tuuleklaasidest läbi käinud inimesed alati ellu ja kui elasid, said nad sageli raskelt vigastada; rasked armid ja amputatsioonid selliste õnnetuste tagajärjel ei olnud haruldased.
Seda tüüpi klaas on mõeldud ka tugevamaks kui tavaline klaas, mis vähendab selle purunemise ohtu, kuna see on tavalisest klaasist sitkem. Karastatud klaas talub kiireid temperatuurimuutusi koos tugevate löökidega ning lamineeritud klaas talub ka suuri lööke. Lamineeritud toodetel on veel üks eelis: kui inimene või ese sellega kokku põrkub, ei anna klaas järele, hoides objekti enda sees. Auto puhul väldib see inimeste väljapaiskumist läbi esiklaasi avarii korral ning näiteks plaataknade puhul võib lamineeritud klaas hoida inimesi ja esemeid hoonest välja kukkumast.