Karastusveski on viimistlusseade, mis töötleb terast lehe ja plaadi kujul, et anda sellele tugevust ja pinnale ühtlast tasasust. Karastusveskis kasutatava metalli vormimise meetod hõlmab teraslehtede valtsimist läbi nn külmredutseerimisprotsessi või karastuskäigu. See suurendab terase tihedust, vähendades selle üldist paksust tavaliselt 1.5% kuni 2%, võimaldamata terasel rõhu all laiali valguda. Pärast seda, kui teras on karastusveski läbinud, on see kasulikum ja töökindlam tootmisrajatistes, mis peavad seda edasi vormima või laser- ja plasmaseadmetega lõikama.
Metalli vormimine karastusveski abil on terase tootmisprotsessi oluline etapp. Selle põhjuseks on asjaolu, et freesimistööd järgnevad tavaliselt kohe pärast leht- või plaatterase lõõmutamist, põletamist ja jahutamist. Lõõmutamisprotsess kipub leevendama terases mikrokristallilist pinget sellisel määral, et sellel on kalduvus ebaühtlaselt painduda. Karastusveski välistab selle kalduvuse venitada teatud piirkondades, teistes mitte, vähendades terase mahtu 0.5% kuni 3.5% selle kogupaksusest.
Karastusveski läbivad teraslehed läbivad üsna lihtsa protseduuri. Need saabuvad lehtterasest rullidena, mis on valmistatud kuumribaveskis või nn hapukurgiliinis. Lahtirullijana tuntud masin pakib need terasrullid lahti ja söödab need veskisse. Terasevabrik kontrollib töötlemise ajal ka terase pikendusi või otste ja hoiab ära voolavuspiiri pikenemise (YPE). Joonepunkti pikenemine on deformatsioon, mis võib tekkida siis, kui katkendlikud piirkonnad alluvad survele ja venivad või lamenduvad.
Pärast terase läbimist veskist on selle pinnakiht ühtlasem. Selles etapis võib esineda ka pigistusrulli või -lõikurit, mida kasutatakse terase lõikamiseks väiksemateks viimistletud segmentideks. Masin, mida tuntakse tagasitõmbeseadmena, võtab karastusveskist väljudes terase ja rullib selle uuesti kokku, tagades, et ka küljed on sirged.
Paljud kaasaegsed karastusveski masinad on automatiseeritud, kusjuures iga terasplaadi töötlemise funktsiooni on täpselt juhitud. Nende funktsioonide hulka võivad kuuluda automaatsed konstantse veeremisjõu ja pikenemise juhtseadised (AFC) ja (AEC), samuti automaatsed asendi- ja pingeregulaatorid (APC) ja (ATC). Samuti saab automatiseerida terasrulli peale- ja mahalaadimist karastusveskit toitvatest ja valmistoodangut mahavõtvatest masinatest ning see võib hõlmata kõrgsurvevee etteandesüsteemi, mis takistab terase kokkupressimist valtsimisprotsessis. Tüüpilised kiirused automatiseeritud karastusveski jaoks on vahemikus 656 kuni 2,953 jalga (200 kuni 900 meetrit) terast minutis, olenevalt rajatise tootmisgraafikust.