Kompressorjaam on suur rajatis, mis on oluline osa maagaasi ühest kohast teise transportimise protsessis. Maagaas liigub pikki vahemaid läbi tohutute torujuhtmete võrgu &mdahs; läbi selle torujuhtme liikumiseks peab gaas olema rõhu all. Kompressorijaamad asuvad teatud vahedega piki torujuhtmeid, kus maagaas on survestatud, et hoida seda liikumises. Tegelikult pumpavad nad gaasi läbi torujuhtme, surudes seda teatud vahemaade tagant kokku.
Torujuhtme ehitamisel ehitatakse trassi äärde ka kompressorjaamad, tavaliselt iga 40–100 miili (64–161 km) järel. Kompressorijaama tegevus on tegelikult see, mis gaasi liigutab. Kui jaam surub gaasi kokku, surub see selle väikesesse ruumi. See annab sellele jaamast lahkudes väga kõrge rõhu ning gaas liigub läbi toru paisudes ja rõhku alandades. Järgmisesse jaama jõudes on see taas palju madalama rõhu all ja valmis uuesti kokku suruma, et oma teekonda jätkata.
Kompressorjaam töötab tavaliselt 24 tundi ööpäevas, aastaringselt, et hoida maagaasi liikumises. Keskmine jaam suudab teisaldada kuni 830 miljonit kuupjalga (23.5 miljonit kuupmeetrit) maagaasi. Nendes jaamades töötavad masinatega kvalifitseeritud töötajad ja kõrgelt koolitatud töötajad peavad neid pidevalt jälgima. Järelevalve on töötajate ja ümbruskonna ohutuse tagamiseks äärmiselt oluline, kuna maagaas võib valesti käitlemisel olla ohtlik ja plahvatusohtlik.
Maagaas siseneb madala rõhu all imemiskollektori juures olevasse kompressorijaama. Seejärel läbib see vedelikuseparaatorites puhastusprotsessi. Gaasipuhastid, filtrid ja sõelad eemaldavad maagaasist kõik lisandid, nagu mustuseosakesed või kondensaadist tekkinud vedelikud. Maagaas peab olema gaasilises olekus, kuid mõnikord kondenseerub sellest temperatuurimuutustest välja vedelik. Vedelik kogutakse kokku ja ladustatakse nõuetekohaseks kõrvaldamiseks või võimalikuks müügiks.
Sellest hetkest liigub gaas läbi kompressorijaama kompressoritesse, mida nimetatakse ka pumpadeks. Kompressoreid käitavad mootorid, mida tuntakse peamootoritena. Tsentrifugaalkompressorite käitamiseks saab kasutada turbiine või elektrimootoreid, mis suruvad gaasi kokku, keerutades seda suurel kiirusel, kasutades sellist seadet nagu hiiglaslik ventilaatori laba ja seejärel surudes selle läbi väikese väljalasketoru.
Teine võimalus on kolbmootor, mis on ühendatud kolbkompressoriga, mis töötab sarnaselt tohutu automootoriga. Gaasi suruvad kokku hiiglaslikud kolvid silindrikorpustes mootori ühel küljel. Pärast kokkusurumist ja survestamist väljub maagaas kompressorjaamast ja jätkab oma teekonda.