Lõhkevärav on ventiil, mida kasutatakse vaakum-väljatõmbesüsteemi eraldi osade isoleerimiseks. Need ventiilid on tavaliselt väga lihtsad ja koosnevad tavaliselt libisevast või pöörlevast plaadist, mis blokeerib vaakumliini. Neid kohtab kõige sagedamini puidutöötlemistöökodadesse paigaldatud tolmueemaldussüsteemides, et hoida vaakumrõhu maksimeerimiseks kõik kasutamata masinate vaakumtorud suletuna. Plahvatusväravad paigaldatakse tavaliselt masina imemispunkti lähedusse ja neid juhitakse tavaliselt käsitsi, kuigi on saadaval automatiseeritud väravad, mis avanevad masina sisselülitamisel. Suurtes süsteemides, kus on väga võimsad vaakumpumbad, jäetakse vähemalt üks või mitu lööklaine alati lahti, et vältida vaakum voolikute kokkuvarisemist.
Tolmu eemaldamine puusepatöökodades ja muudes tolmustes töökeskkondades on iga tervise- ja ohutusrežiimi oluline osa. Enamik kaubandus- või hobipuidutöökodasid, millel on tsentraliseeritud tolmueemaldussüsteem, kasutavad vaakumpumpa, mis tõmbab tolmu masina allikast voolikute seeria kaudu ohutusse kogumispunkti. Need pumbad ei ole sageli piisavalt võimsad, et tekitada alarõhu tõhusalt kõigis väljatõmbepunktides korraga. Kuna kõik tolmueemaldussüsteemiga teenindatavad masinad töötavad harva korraga, isoleeritakse need, mis ei tööta, vaakumsüsteemist tavaliselt lõhkeväravaga. See maksimeerib töömasinajaamades olemasoleva vaakumi efektiivsust ja tagab piisava tolmueemalduse.
Lõhkeventiilid ei pea tagama täiuslikku hermeetilist tihendit ning on tavaliselt oma disainilt ja töölt väga lihtsad. Enamik lõhkeväravaid on lükandkonstruktsiooniga, mis koosnevad sobiva suurusega voolikuühendusest, mis on varustatud paari liugsoonega, et mahutada tasast sulgeväravat. Lõhkevärava avamiseks tõstab masina operaator lihtsalt plaadi, et avada voolik ja lasta vaakumil tolm masinast eemale tõmmata. Kui töö on lõpetatud, kukutatakse plaat uuesti alla, et sulgeda voolik ja isoleerida väljatõmbepunkt uuesti.
Keerulisemates süsteemides võib plahvatusvärav olla kaugjuhitav ja pöörleva ringikujulise väravaga. Need ventiilid kasutavad sisselaskepunkti isoleerimiseks värava avamiseks ja sulgemiseks vedruga solenoidi. Seejärel võtab solenoid voolu masina lülitist; see avaneb automaatselt masina käivitamisel ja sulgub, kui see välja lülitatakse. See süsteem töötab eriti hästi suure nõudlusega keskkondades ja välistab võimaluse, et plahvatusväravad jäävad kogemata lahti. Väga suurtes suure võimsusega vaakumsüsteemides jäetakse teatud vabastusventiilid kogu aeg lahti, et vältida vaakumsurve vaakumvoolikute kokkuvarisemist.