Gravitatsiooniülikonnad, tuntud ka kui G-ülikonnad, on spetsiaalselt disainitud rõivad, mida kannavad kiireid kiirendusi läbivad lendurid, nagu hävitajad ja astronaudid. Ülikonnad avaldavad survet maole ja säärtele ning ei lase verel kiirenduse ajal ajust eemale tormata. See protsess võimaldab kandjal pikema aja jooksul taluda suuremaid püsivaid gravitatsioonijõude.
G-ülikondi nimetatakse täpsemalt anti-G ülikondadeks, kuna nende eesmärk on võidelda G-jõu mõjuga inimkehale. G-d on kiirenduse mõõtmised, mida väljendatakse gravitatsioonijõu kordades. Tulemused näitavad, kui suur on inertsist tingitud pinge kiirenevale kehale. Üks G on gravitatsioonijõud, mis inimesele maapinnal mõjub.
Üksikisiku vastupanu G-jõule põhineb mitmel teguril. Tavaliselt võib keskmine inimene taluda kolm kuni viis püsivat G-d enne pimenemist, mida nimetatakse G-indutseeritud teadvusekaotuseks (G-LOC). G-LOC on põhjustatud aju verevoolu puudumisest, mis põhjustab sisuliselt hapniku nälga.
Piloodid ja astronaudid taluvad vastupidavustreeningu ja G-ülikondade abil palju suuremaid G-koormusi. Stressi suurust silmas pidades võib öelda, et tüüpilise kommertslennu ajal ei koge reisijad tõenäoliselt kunagi rohkem kui poolteist G-d, kuid hävitajapiloodid võivad järsult sukeldudes kogeda umbes üheksat G-d.
G-ülikonnad koosnevad tavaliselt tihedalt liibuvatest pükstest, mis sisaldavad täispuhutavaid kotte. Need kotid on tundlikud avaldatava G-jõu suhtes ja täituvad vedeliku või rõhu all oleva õhuga, et vältida liigse vere voolamist mööda keha telge. Olenevalt mudelist võib G-ülikondi kanda nii väljas kui ka lennuülikonna sees.
Esimese G-ülikonna töötas välja Toronto ülikooli meeskond 1941. aastal. Dr Wilbur R. Franksi juhitud meeskond leidis, et nad suudavad leevendada G-jõu mõju, kandes rõivast, mis koosneb veekihist. kahe kummilehe vahele. Testimisel osutus see süsteem aga mahukaks ja ebamugavaks. 1944. aastal kavandasid USA õhujõud ja merevägi koostöös Mayo kliiniku ja Berger Brother’s Companyga suruõhku kasutava uue mudeli G-suit, mis oli edukam. Seda mudelit hakati nimetama Bergeri ülikonnaks ja hilisemad mudelid järgisid sama põhikujundust.
2000. aastatel töötasid aga Šveitsi leiutaja Andreas Reinhard ja Saksa firma Autoflug välja uue stiili, mis kannab nime LIBELLE G-Multiplus. See on kogu keha katva ülikond, mis on valmistatud hübriidmaterjalist, mis koosneb tulekindlast Nomexist ja Kevlarist, mida juhitakse läbi veepõhise vedeliku kanalitega. Kui G-jõud suurenevad, tõmbuvad vedelikukanalid kokku, tõmmates endaga kaasa ülikonna materjali, toimides tõhusalt kruustangina. Seda mudelit on edukalt testitud kuni 12 G juures.