Jalgratturi rehvivalik on üks olulisemaid viise jalgratta jõudluse parandamiseks või takistamiseks. Jalgrattarehve on erinevat tüüpi, mis on mõeldud erinevateks rattasõidurakendusteks. Need jagunevad ühte kahest põhikategooriast: klintserrehvid ja torurehvid.
Clincher rehv on üks enim kasutatavaid jalgrattarehve. Seda nimetatakse ka traatrehviks, seda kasutatakse kõige sagedamini maantee- ja mägirattasõidu vabaajamudelitel. Enamik tänavajalgrattarehve on klintserrehvid.
Sellel rehvil on kootud kangast korpus, mis on kaetud kummiga. Sellel on struktuur, mis koosneb u-kujulisest välisrehvist, mis sisaldab eraldi sisekummi. Välisrehvi serv, mida nimetatakse “rantiks”, on valmistatud tugevast terastraadist, mis haakub rehvi velje külge, tagades kindla sobivuse. Sisekumm on pumbatud õhuga, mis hoiab rehvi kokku kukkumast.
Üks klincherrehvide eriversioon on kokkuklapitav rehv. Kokkupandavat rehvi saab transportimiseks või hoiustamiseks kompaktselt kokku voltida, pakkudes samas samu funktsionaalseid omadusi nagu tavalisel jalgrattarehvil. Seda tüüpi rehvide voltimisvõime võlgneb ainulaadsele konstruktsioonile, mis asendab terastraadi Kevlari kiududega. Kevlari kasutamine annab ka umbes 2 untsi (50 grammi) kaalusäästu, muutes selle palju kergemaks kui tavaline klintserrehv, suurendades samal ajal torkekindlust.
Torukujulised jalgrattarehvid, mida nimetatakse ka “õmblusteks” või “sprintideks”, on spetsiaalselt loodud agressiivseks ja kiireks võidusõiduks. Need on populaarsed jalgrattaprofessionaalide seas, kes eelistavad neid tavaliselt klincherrehvidele. Torukujulised rehvid pakuvad jalgratturile märkimisväärset kaalusäästu ja suurepäraseid tulemusi raskel maastikul.
Põhiline erinevus toru- ja klincherrehvide vahel on torurehvi rantideta konstruktsioon. Torukujulised rehvid on konstrueeritud ühendama rehvi ja toru, mis on kokku õmmeldud üheks tervikuks. Selle kinnitamiseks jalgratta rehvi veljele kasutatakse spetsiaalset tsementi. Kuna sellel rehvil ei ole ranti, saab selle ladustamiseks ja transportimiseks kokku voltida.
Torukujuliste rehvide peamine eelis on suurepärane torkekindlus. Katastroofilise torke korral saab jalgrattur jätkata jalgratta pedaalimist ja säilitada ratta üle kontrolli. Teisest küljest on seda tüüpi jalgrattarehvi torke korral raskem parandada; kuna see on liimitud veljele, tuleb kogu rehv remondiks eemaldada.