Autoremonti teostavad tavaliselt automehaanikud, kellel on autodiagnostika alal kogemusi. Defektse auto probleemide kindlakstegemine on oskus, mille arendamiseks kulub palju aastaid. Tänapäeval kasutatakse erinevaid diagnostikameetodeid. Tavaliselt hõlmavad need arvutiteste, liiklusteste, kliendiintervjuusid ja põhilisi probleemide lahendamise tehnikaid.
Autode vead jagunevad tavaliselt kolme põhikategooriasse. Need on mootor, jõuülekanne ja üldine elektroonika. Autodiagnostika nõuab iga kategooria mõistmist. Sõltuvalt defekti kategooriast kasutab mehaanik erinevaid diagnostikameetodeid.
Arvutidiagnostika on tavaliselt enamiku kaasaegsete autode jaoks vajalik. Need arvutiseadmed on autoga ühendatud spetsiaalse tarkvaraga, mis loeb pardadiagnostika süsteemi. See automatiseeritud diagnostikatööriist tõlgendab süsteemivigu ja teatab auto mehaanilistest probleemidest.
Enamik mehaanikuid on koolitatud kasutama pardadiagnostika tarkvara. See tarkvara töötab tavaliselt sülearvutis. See annab üksikasjalikku teavet sõiduki kõigi aspektide kohta. Arvutidiagnostika abil saavad mehaanikud diagnostikatarkvara abil muuta auto jõudlust.
Kahjuks pole arvutidiagnostika lollikindel. Mõnikord ei tõlgenda arvuti tõelist mehaanilist probleemi autoga. Kui see juhtub, peab mehaanik kasutama oma probleemide lahendamise koolitust, et määrata probleemi algpõhjus.
Teekatse on autodiagnostika praktiline vorm. Seda tehakse tavaliselt siis, kui klient kaebab oma sõidukiga tavapärase sõidu ajal kummaliste helide üle. Teekatse võib paljastada probleeme auto rehvide, heitgaaside ja piduritega.
Teekatseid tehakse ka pärast auto remonti. See on valideerimisprotsess, mille viib tavaliselt läbi mehaanik. Autode puhul on alati oluline tagada, et remont toimiks ootuspäraselt.
Vanematel autodel pole arvutitarkvara ega automatiseeritud diagnostikasüsteeme. Need autod nõuavad mehaanilist arusaamist sõiduki hoolduse kõigist aspektidest. Tõelised automehaanikud saavad hallata nii sõidukeid, millel on arvutidiagnostika tööriistad, kui ka neid, millel pole.
Automehaanikud peavad mõistma sõidukite üldisi defekte. See koolitus toimub praktilise kogemuse kaudu. Defekti tuvastamine käsitsi automaatdiagnostika abil on kunst. See nõuab veaotsingule rohkem instinktiivset lähenemist kui tänapäeva automatiseeritud arvutikäsitlust.
Elektriviga on üks raskemini lahendatavaid autodiagnostika probleeme. See protsess algab akuallika elektrivoolu jälgimisega kogu autos. Elektriprobleemi lahendamiseks võib kuluda mitu tundi ja selle lahendamine on tavaliselt kulukas defekt.