Parim viis küttekeha lekke parandamiseks võib olla lihtsalt osa asendamine uue seadmega. On tooteid, mida saab jahutussüsteemi lisada ajutiselt lekete sulgemiseks, kuid need võivad lõpuks ummistada ka jahutusvedeliku pordid ja radiaatori torud. Samuti võib olla võimalik lasta olemasolevat küttekeha parandada pärast selle eemaldamist. See on sageli kallim kui lihtsalt uue seadme ostmine, kuigi teatud juhtudel võib see olla ainus võimalus. Samuti on soovitatav kontrollida, kas teie leke on tegelikult see, mis see näib olevat, kuna esmalt võib lekkiva küttekeha südamikuna tunduda mitu erinevat asja.
Enne küttesüdamiku eemaldamist asendamiseks või parandamiseks võib olla hea mõte veenduda, et küttekeha lekib üldse. Kui märkate oma auto all maapinnal vett, ei pruugi see olla jahutusvedelik. See võib olla lihtsalt teie kliimaseadmest tekkinud kondensaat, mis võib mõnel juhul koguneda küttekehasse ja sealt välja tilkuda, kui küttekeha südamik lekib. Kui kogute tilkumist, peaks olema võimalik kindlaks teha, kas see on jahutusvedelik või vesi. Vastasel juhul saab jahutussüsteemi kindluse tagamiseks tavaliselt survetesti teha.
Enamikul juhtudel on lekkiva küttesüdamiku parandamise esimene samm komponendi asukoha kindlaksmääramine teie sõidukis. Küttesüdamikud asuvad tavaliselt plastikust või metallist küttekasti sees, mis võib asuda kas sõitjate- või mootoriruumis. Enamik autosid paigutab soojenduskasti armatuurlaua alla ja teistel sõidukitel võib see olla mootoriruumis. Lihtsaim viis selle leidmiseks on leida küttekeha voolikud ja neid järgida. Sõidukil on tavaliselt sisselaskevoolik ja väljalaskevoolik, mis mõlemad on ühendatud küttekastiga.
Kui küttekeha on paigutatud, võib ülejäänud protsess olla üsna keeruline. Mõnel sõidukil on armatuurlaua all paneel, mille kaudu saab soojenduse südamiku eemaldada, ja teistel tuleb eemaldada kogu armatuur. Kui küttekast on mootoriruumis, võib asi olla lihtsalt kasti avamises või tuleb soojenduse südamik sõiduki seest eemaldada.
Kui kütteseadme südamiku asendamine uue seadmega ei ole võimalik, võib selle parandamine olla võimalik. See protsess hõlmab tavaliselt südamiku keetmist suures paagis mitu tundi, torude ummistuse eemaldamiseks varda läbilaskmist ja seejärel torude jootmist kõikjal, kus on tekkinud küttekeha südamiku leke. Vasest küttekehasid saab tavaliselt sel viisil parandada, kuid alumiiniumist südamikke tavaliselt mitte. See on tavaliselt soovitatav parandusmeetod, kuna seestpoolt lekete sulgemiseks mõeldud lisandid võivad mujal süsteemis põhjustada ummistusi ja põhjustada ülekuumenemist.