Gondell on õhusõiduki ümbris, mis on ette nähtud lasti, reisijate või seadmete (nt mootori) majutamiseks. Tasapinnal olev gondel on tavaliselt voolujooneline, piklik torukujuline. See on seatud risti tiivaga ja paralleelselt salongiga.
Nacellid hakkasid esimest korda lennukitele ilmuma 1920. aastate lõpus ja 1930. aastate alguses, kui disainerid ja tootjad otsisid võimalusi oma lennukite takistuse vähendamiseks. Protsessile aitasid kaasa ühetiivalise disaini tulek, tugevamad kerged materjalid ja tuuletunnelitestide laialdane kasutamine. Goldlite kasutamine jätkus ja kiirenes Teise maailmasõja ajal hävituslennukite projekteerimisel. Näiteks Ameerika hävitajal P-38 oli kolm gondlit – ühes oli kokpiti ja kahes lennuki mootorid.
Mitmel Teise maailmasõja aegse pommilennukiga, nii liitlaste kui ka Axise lennukitel, oli kaks gondlit, mis sisaldasid mootoreid mõlemal pool keskmist gondlit, kus meeskond majutas. Väiksemaid relvagondleid kasutati ka mõnel hävituspommitajatel. Need eemaldatavad komponendid lisati sellistele lennukitele nagu Ameerika B-25, et muuta see võimsamaks laeva-, tanki- või jalaväetõrjerelvaks. Selle perioodi gondlid valmistati väga erinevatest materjalidest, tavaliselt metallist. Briti de Havilland Mosquito, teine lennuk, mille mootorigondel on mõlemal pool keskjuhtimisgondelli, oli valmistatud täielikult puidust; tulemuseks oli erakordselt kiire lennuk, mida oli lihtne ja kiire ehitada isegi tehastes, kus lennukitootmise kogemus oli väike või puudub üldse.
Maailma esimene hävitaja, Saksa Me-262, mis töötati välja Teise maailmasõja lõpus, sisaldas ka kahte mootorigondelli, mis rippusid lennuki tagasipühkinud tiiva all. Venelaste, ameeriklaste ja teiste riikide ehitatud reaktiivlennukid jätkasid Korea ja Vietnami sõja ajastutel oma mootorite hoidmiseks gondlite kasutamist. 1960. ja 1970. aastatel hakati laialdaselt kasutama ka ühemootorilisi reaktiivlennukeid, mille elektrijaam paiknes tiibade ja kokpiti taga.
Kuna lennukiehitajad jätkasid aastate jooksul disaini kallal nokitsemist, leidsid nad sageli ühe või kahe gondli jaoks uusi kasutusviise. 1986. aastal maailma ühelennulise vahemaarekordi purustanud Voyageri lennukil oli ka P-38 kuju meenutav kolme gondliga disain. Kergetest komposiitmaterjalidest valmistatud Voyageril oli 17 kütusepaaki, mis olid tasakaalustatud kogu propeller-juhiga veesõiduki korpuses.
Nacellid on ka tõendeid veel ehitamata tuleviku laevadel. 1960. aastatel televisiooni sarja “Star Trek” tähelaeva Enterprise kujunduselementide hulgas oli kaks selle põhikorpust väljaulatuvat gondlit. Teised futuristlikud lennukite ja kosmoselaevade kujundused on sisaldanud ka gondlit või kahte.