Pöörisvoolupidur on teatud tüüpi pidurimehhanism, mida tavaliselt kasutatakse rongides ja rullnokkadel. See pidurdusmehhanism kasutab pöörisvooludena tuntud nähtuse tekitamiseks elektromagnetilise induktsiooni protsessi. Need pöörisvoolud tekitavad soojust tekitava takistuse, mida kasutatakse sõiduki pidurdusjõu tagamiseks. Pidurdamise ajal avaldab elektromagnet rongi metallrattad magnetväljale, mis tekitab liikuvates ratastes pöörisvoolu. Magnetvälja ja selle tekitatud pöörisvoolude vastastikmõju põhjustab ratastel piisavat takistust, et vähendada rongi kiirust. Pöörisvoolupiduri tekitatud takistus suureneb suurematel kiirustel ja väheneb aeglasematel kiirustel, et tekitada järkjärguline pidurdusefekt.
Rongides kasutatavad pöörisvoolupidurdusmehhanismid ei kulu aja jooksul, sest need ei puutu kunagi rööbastega kokku. Kuigi seda tüüpi pidur on väiksematel kiirustel ebaefektiivne, on see suurematel kiirustel väga töökindel nii tava- kui ka hädapidurduse korral. Seda tüüpi pidurisüsteem võib olla kas pöörlev või lineaarne. Pöörlev pöörisvoolupidur töötab samamoodi nagu elektrimootor, kusjuures pöörlevat rootorit ja statsionaarset mähist kasutatakse pidurdusjõu jaoks vajaliku takistuse tagamiseks. Nende pidurite lineaarsed versioonid loovad rööbaste ümber magnetvälja, millel rong sõidab, et tagada pidurdustakistus.
Regeneratiivpidurid on sarnased pöörisvoolupiduritele, kuid erinevad oluliselt energiakasutuse poolest. Kogu seda tüüpi pidurisüsteemis kasutatav energia läheb tegeliku pidurdusprotsessi käigus kaotsi. Regeneratiivsed pidurid ei kasuta mitte ainult rataste liikumist energia tootmiseks pidurdusmanöövritel; nad kasutavad seda liikumist ka energia taastamiseks, mis tekib siis, kui rong ei pidurda. Seda taaskasutatud energiat saab salvestada hilisemaks kasutamiseks või kasutada selle tootmisega samal ajal.
Vuoristorata kasutavad mõnikord pöörisvoolupiduri lineaarset versiooni, et sõidu lõpus sõidukit peatada. Kõige tavalisem konfiguratsioon kasutab Vuoristorata külgedele kinnitatud pakse vaskplaate. Kui sõiduk jõuab oma sõidu lõpuni, lähevad need plaadid tugevate magnetite vahelt, mis on püsivalt rööbaste külge kinnitatud. Kui plaadid liiguvad magnetvälja vahel, tekib takistus, mis põhjustab pidurdusefekti. Pöörisvoolupiduriga sarnast mehhanismi kasutatakse teatud tüüpi elektritööriistades, nagu trellid ja ketassaed, et kiiresti peatada liikuvad osad.