Ujuvkraana on merelaeva tüüp, millele on paigaldatud kraana. Varasemad ujuvkraana konstruktsioonid olid vaid vanad laevad, mis olid ümber ehitatud nii, et need hõlmaksid tekile paigaldatud suurt kraanat. Hiljem asendasid need ümberehitatud monokered otstarbeks ehitatud katamaraanide ja poolsukeldatavate konstruktsioonidega peamiselt tõstevõime suurendamise ja parema stabiilsuse tõttu.
Ujuvkraanal on palju kasutusvõimalusi. Avamereehitus on ujuvkraana peamine ülesanne, mis on puurimistööstuses osutunud äärmiselt oluliseks. Tänu nende laevade võimele tõsta ja manööverdada väga raskeid ja suuri alamkooste oma kohale, võimaldavad ujuvkraanad enamiku ilmastikutingimuste korral paljudest väiksematest koostudest kokku panna massiivseid projekte.
Lisaks puurimisplatvormide ehitamisele hõlmavad sellised projektid nagu uppunud laevade väljatoomine sageli ujuvkraana kasutamist. Operaatorid saavad uppunud laeva kõrvale tuua väljatõmbealuse ja tõsta uppunud laeva pinnale, töötades üksteisega koos töötades. Seda tüüpi missioonid muudavad karmid mereolud sageli üha keerulisemaks. Nendes tingimustes lifti edukaks sooritamiseks on vaja kogenud operaatorit ja meeskonda.
Poolsukelatav ujuvkraana võimaldab karedamates vetes projekte lõpule viia nii, et see ei ohusta projekti ja meeskonda. Seda tüüpi alus saabub töökohale ja pumpab seejärel oma pardal olevad ballastitankid merevett täis. See võimaldab struktuuril sisuliselt ookeani uppuda, andes sellele palju rohkem stabiilsust ja kontrolli, kui mered muutuvad karmimaks. See võimaldab ka kraanal tõsta raskeid esemeid, ilma et peaks neid nii kõrgele õhku tõstma.
Raskete tõstekraanade tulek võimaldab ka töövõtjatel mõne nädalaga kokku panna avamere naftapuurplatvormi. Sama töö ehitamine oleks võtnud kuid ilma suurte kraanaalusteta. 1970. aastate avamereehitusbuumi ajal kasutas neid behemotkraanasid üle maailma mitu ettevõtet. 1980. aastate keskel avamerebuum aga lõppes ja paljud ettevõtted olid sunnitud ühinema, et vältida sulgemist, mis tähendab, et ookeanis ujuvkraanasid vähenes.
Poolsukelkraanalaevad on endiselt olulised Mehhiko lahes, Põhjameres ja peaaegu kõigis veekogudes, kus tehakse suuri ehitusprojekte, olgu need siis melioratsioonitööd või uued puurimisplatvormid. Need poolsukelplatvormil loodud ujuvkraanad suudavad vastu pidada palju karmimale merele ja tõstavad suuremat raskust kui varasemad konstruktsioonid.