4 × 4 täiturmehhanism on elektrooniline seade, mida kasutatakse nii varustatud nelikveolise sõiduki esidiferentsiaali ühendamiseks. Seda tüüpi lülitit ei kasutata mitte kõik nelikveoliste sõidukite tüübid. Sõidukitel, mis kasutavad seda tüüpi täiturmehhanismi, tuleb ka sõiduki armatuurlaual asuv lüliti nelikveo asendisse lülitada. Ei ole ebatavaline, et 4 × 4 täiturmehhanism vajab nelikveo seadistuses esisilla täielikuks haakimiseks mitu sekundit.
Teatud tüüpi nelikveoliste sõidukite puhul peab juht lihtsalt tõmbama esitelje ühendamiseks käiguvahetitaolist hooba, mis asub tavaliselt sõiduki põrandal. Seda tüüpi süsteem on tuntud kui manuaalne nelikveosüsteem. Teist tüüpi sõidukitel peab juht sõiduki esisilla ja nelikveosüsteemi aktiveerimiseks pöörama või vajutama sõiduki armatuurlaual olevat lülitit. Seda nimetatakse tavaliselt automaatseks süsteemiks. Seda tüüpi süsteemide probleem seisneb selles, et telje käigu lukustamiseks võib sageli kuluda mitu sekundit kuni minut või rohkem.
Sisselülitamise viivitus võib sageli põhjustada sõiduki kinnijäämist või kinnijäämist lume, liiva või mõne muu takistuse sisse, mis õigustas nelikveo kasutamist. Mõnede sõidukite 4 × 4 täiturmehhanism on termolüliti, mis nõuab lüliti enne sisselülitamist soojenemist. Mõned tootjad pakuvad täiselektrilist asenduslülitit, mis ei nõua soojenemisperioodi, võimaldades seega täiturmehhanismil armatuurlaual oleva lüliti aktiveerimisel kohe esisillaga haakuda. Tõsise maastikusõitja jaoks on see sageli väga kasulik ümberehitus.
Mõned sõidukid kasutavad vaakumajamiga 4 × 4 täiturmehhanismi, millel võib aja jooksul tekkida probleeme esisilla lukustamisega. Ravi selle vastu on vaakumlüliti väljavahetamine või käsitsi teisendussüsteemi paigaldamine. Paljud vaakum-4 × 4 täiturmehhanismi omanikud otsustavad üle minna täielikult manuaalsele süsteemile, mis ühendab esitelje kohe, kui seda kutsutakse. Seda tüüpi ümberehitus on väga populaarne jahimeeste ja maastikuhuviliste seas, kes leiavad oma sõidukid sageli nelikveolisena, et konkreetsest piirkonnast välja pääseda. Enamik vaakum- ja elektroonilise termilise 4 × 4 täiturmehhanismi tootjaid soovitab sõiduki juhtimisel lülitit perioodiliselt sisse lülitada, et vältida kleepumist, mis on tingitud süsteemi pikaajalisest mittekasutamisest.